Santa Catarina desenvolve uma solução inédita no Brasil para reaproveitar baterias de carros elétricos antes do descarte. O projeto, que ainda está em fase de desenvolvimento, é fruto de uma parceria entre a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) com a Celesc. As baterias de “segunda via” são montadas sobre um caminhão, formando uma espécie de “power bank” gigante.
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O sistema, conforme a UFSC, é capaz de garantir temporariamente o suprimento de energia elétrica na rede, enquanto os profissionais da companhia executam com segurança o trabalho de manutenção. A ideia é dar suporte ao abastecimento de energia elétrica em hospitais, delegacias, escolas, farmácias e postos de saúde durante desligamentos e picos sazonais.
O projeto chamado de “Energia Celesc a Bordo” iniciou a partir de um estudo desenvolvido com um conjunto de baterias que foram utilizadas em um ônibus elétrico pela própria UFSC, que já rodou o equivalente a três voltas ao mundo (120.000 quilômetros).
“Power bank” gigante assume abastecimento
A ideia do projeto é conectar o caminhão à rede local antes do início do trabalho da Celesc. Isso porque quando a empresa precisa realizar um conserto ou melhoria em uma rua, o procedimento padrão é desligar a energia daquele trecho para garantir a segurança dos técnicos.
Assim, enquanto a rede principal da concessionária é desligada para manutenção com segurança, o sistema de baterias assume o abastecimento, garantindo que os moradores e comerciantes continuem com luz durante o serviço.
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Como é o power bank gigante de SC
Como é o “power bank” gigante?
O caminhão conta com um conjunto de baterias de íons de lítio integrado a um semirreboque. O sistema utiliza baterias que já não são mais adequadas para uso automotivo, mas que ainda mantêm entre 70% e 80% de sua capacidade original, o que ocorre após cerca de 10 a 20 anos de uso, conforme o comportamento do motorista.
O sistema é composto por baterias de primeira e segunda vida (300 kWh e 100 kWh, respectivamente) e de um gerador a diesel (150 kVA), com função de backup do STAEB. Através de transformador, ele poderá se conectar em redes de distribuição de baixa tensão da Celesc (220/380 V), e em redes de distribuição de média tensão da companhia (13,8 kV).
SC tem crescimento acelerado de veículos elétricos
O projeto é resultado da percepção sobre o crescimento acelerado dos veículos elétricos no país durante a última década. Em Santa Catarina, o salto foi de 223 para 40.487, conforme dados da consultoria especializada NeoCharge.
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Ao fim da vida útil dessas baterias, fica a preocupação e o desafio ambiental em lidar com esses equipamentos, considerados resíduos potencialmente perigosos, e que podem gerar riscos ao meio ambiente se não forem destinados corretamente. Estimativas internacionais apontam que o mundo poderá acumular mais de 20 milhões de toneladas de baterias descartadas até 2040.