Com uma história quase centenária, o Aeroporto Internacional Hercílio entrou nesta semana em um ciclo vital para sua existência e expansão. O início oficial da operação da nova operadora administrativa, celebrado na última quarta-feira, coloca um marco na trajetória de uma estrutura carente de melhorias e deficitária para a demanda existente. Os suíços da Zurich Airports, representados em Florianópolis pela Floripa Airport, administrarão o espaço por 30 anos em um plano que prevê investimentos próximos a R$ 1 bilhão. Metade desse valor será destinado à obra mais importante e aguardada desse novo momento: a construção do terminal de passageiros.
O atual espaço está defasado. Recebe 10 mil passageiros por dia para uma capacidade de 4 mil. Companhias áereas manifestam interesse em ampliar o número de voos, mas esbarram na defasagem estrutural. Por isso, a consolidação do Hercílio Luz como o principal aeoporto catarinense depende do novo terminal. A estruturá será erguida do outro lado da pista de pouso e decolagens, em frente ao atual prédio de passageiros, a partir de 15 de janeiro.
As fundações já foram feitas pela Espaço Aberto, contratada em 2012 pela Infraero para fazer a construção. Diante da demora nos serviços e da perspectiva de concessão do aeroporto à iniciativa privada, a obra foi suspensa.
A projeção da Floripa Aiport aponta para um crescimento exponencial no número de passageiros por ano no local. Atualmente são 4,5 milhões – o dobro do que foi projetado. O novo terminal terá capacidade para 8 milhões, número que deve ser superado em 2030. No final da concessão, em 2047, a expectativa é de 14 milhões. O indicativo é de crescimento de 8% ao ano nos primeiros anos e de 4% depois.
– Focaremos na dedicação ao conforto dos passageiros. Talvez seja a coisa mais importante que um operador de aeroporto pode fazer – aponta Tobias Markert, CEO da concessionária.
Antigo CEO do aeroporto de Curaçao, também administrado pela Zurich, Markert espera tornar a estrutura de Florianópolis não apenas uma passagem, mas sim um fim para os moradores da Capital. Para isso, pretender criar espaços onde a população possa frequentar e até mesmo contemplar os voos.
No projeto desenvolvido pela Racional Engenharia, de São Paulo, há a previsão de um terraço com vista para a pista de pousos e decolagens.
O resultado dos investimentos, acredita o secretário de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, Leonel Pavan, deve ser sentido na economia:
– Teremos um grande impulso na economia e no turismo, que hoje já responde por cerca de 13% do PIB do Estado. Vamos poder chegar a 14%, 15% do PIB.
Mas para isso ocorrer, o novo terminal depende fundamentalmente da obra de acesso que deveria ser entregue em março deste ano conforme placa instalada pelo governo do Estado no Bairro Carianos.
A demora do governo em definir um rumo para os 2,1 quilômetros que ainda faltam ser concluídos levou a Floripa Airport a reagir e cobrar providências. Na última quarta-feira, o vice-governador Eduardo Pinho Moreira (PMDB), que assume o governo do Estado em fevereiro, comprometeu-se em entregar a via antes da conclusão do novo terminal.
– Definitivamente, não podemos receber uma obra desse porte e não fazer a nossa parte – garante o vice-governador.
Construtora fará a primeira obra em Santa Catarina
Especializada em obras no setor privado, a Racional Engenharia foi escolhida pela Floripa Airport para fazer as obras do Hercílio Luz.
A empresa de São Paulo fará um papel de design-builder, em que será responsável pelo desenvolvimento dos projetos executivos (pré-construção) e construção do terminal.
Dentre os trabalhos a serem feitos estão a readequação da via de acesso, finalização do pátio de aeronaves, estacionamento térreo descoberto para 2.580 vagas, novo terminal de passageiros com 10 pontes de embarque e um viaduto de acesso e o aumento de acostamento em pista de pouso.
Os técnicos da Racional ainda fazem os projetos básicos e executivos de arquitetura, fundações, estrutura, infraestrutura, paisagismo, mobiliário operacional, iluminação, sistemas eletrônicos aeroportuários, entre outros. Esta será a primeira obra da empreiteira em Santa Catarina. Em entrevista ao DC, a vice-
presidente da empresa, Erika Matsumoto, estima que no pico das obras em Florianópolis sejam contratados 750 trabalhadores.
– A Racional está se colocando como braço de engenharia e construção da Floripa Airport, aportando inteligência de engenharia desde a fase de projetos até a entrega do aeroporto em operação – explica Erika (leia abaixo a entrevista completa).
A construtora também foi responsável pelas obras no Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, onde a Zurich Airports tem participação na concessão. Aquele foi o primeiro trabalho de infraestrutura da Racional no país. Os outros eram focados em shoppings e indústrias, por exemplo.
Como é e como ficará
CAPACIDADE DE PASSAGEIROS POR ANO
Hoje: 4,1 milhões
Futuro: 8 milhões (1.330 em hora de pico no embarque doméstico e 370 em internacional)
ÁREA PARA COMÉRCIO
Hoje: 1.958 m² (com 68 pontos comerciais)
Futuro: 4 mil m²
ÁREA DE TERMINAL DE PASSAGEIROS
Hoje: 9.440m²
Futuro: 43.900m²
PÁTIO DE AERONAVES
Hoje: 20.187m²
Futuro: 85.000m²
CAPACIDADE DO ESTACIONAMENTO
Hoje: 539 vagas
Futuro: 2.530
Prazo de Execução da obra
De 15 de janeiro de 2018 a 31 de maio de 2019
Fontes: Infraero e Floripa Airport