A duplicação da Rodovia Antônio Heil, no trecho que liga Itajaí a Brusque, tem feito os motoristas pisarem fundo no acelerador e desconsiderarem o limite, que é de 80 quilômetros por hora. De janeiro a julho, os radares da Polícia Militar Rodoviária emitiram 10 mil autuações por excesso de velocidade. Há um mês, um carro foi flagrado a 212 quilômetros por hora na estrada, no meio da tarde.
O volume de autuações provoca reclamação dos motoristas, que têm pedido aumento no limite de velocidade. Mas os números mostram que a retomada dos radares _ que ficaram sem uso no ano passado, devido às obras _ reduziu em 66% o número de mortes (de 3 em 2017, para 1 em 2018) e em até 64% a quantidade de acidentes na rodovia.
O trecho com maior redução foi entre o km 15,1 e o km 20, que no ano passado registrou 28 acidentes. No trecho considerado mais perigoso, do km 0 ao km 5, em Itajaí, onde houve 59 acidentes em 2017, a redução foi de 35%.
O único trecho que teve aumento no número de colisões foi justamente o que tem menos fiscalização, entre o km 10 e o km 15, onde as obras se concentraram no primeiro semestre e dificultaram o controle com radar.
Os números levam a Polícia Militar Rodoviária a considerar inviável o aumento do limite de velocidade. Subtenente Marcelo Vieira Ramos, que responde pela fiscalização da Antônio Heil, diz que as características da rodovia, sem vias marginais para desaceleração e com muitos moradores nos dois lados, tornam arriscada a alteração. O secretário de Estado de Infraestrutura, Paulo França, comenta que a comunidade da região está preocupada com o abuso da velocidade e pediu reforço na fiscalização. O Estado melhorou a sinalização indicativa do limite.
Radares
A Rodovia Antônio Heil tem hoje 16 pontos monitorados por radar. Antes do início das obras de duplicação, eram 30. A quantidade de equipamentos reduziu porque, com a empreitada, a engenharia de tráfego conseguiu consertar pontos que eram mais críticos, com a obra.
Travessias
A preocupação com o excesso de velocidade na Antônio Heil fica evidente com a lista de reivindicações que a comunidade que vive às margens da rodovia apresentou ao Departamento Estadual de Infraestrutura de Transportes (Deinfra). A principal delas é a instalação de travessias elevadas e sinaleira.
Ainda pendentes, as passarelas são outra medida urgente para reduzir os riscos de atropelamento. O flagrante de 212 km/h, por exemplo, foi feito no meio da tarde de domingo, período em que muita gente atravessa a estrada. O Estado prometeu instalar as estruturas depois que a Celesc cuidasse de alterações na fiação, o que foi feito há quase um mês. Até agora, no entanto, nem sinal das travessias suspensas.
Acidentes
Km 0 a 5
37 (2017) 24 ( 2018): -35%
Km 5,1 a 10
19 (2017) 8 (2018): -57%
Km 10,1 a 15
9 (2017) 12 (2018): +33%
Km 15,1 a 20
17 (2017) 6 (2018): -64%
Km 20,1 a 24
33 (2017) 21 (2018): -36%