A Via Mar tem uma correspondente em ferrovia, também em fase de projetos. O Corredor Litorâneo Norte tem proposta de traçado paralelo à BR-101, em Joinville e a Grande Florianópolis, com 145 km de extensão. A Ferrovia dos Portos é a ligação entre Araquari e Navegantes, com 62 km. O projeto executivo do ramal ferroviário deve ficar pronto no início de 2025. O custo das obras do ramal é estimado em US$ 300 milhões, equivalente a mais de R$ 1,5 bilhão – não há definição da fonte de recursos, o governo do Estado está em tratativas.
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A Ferrovia dos Portos tem a denominação porque foi projetada para fazer a conexão ferroviária entre os complexos portuários de São Francisco do Sul e de Itajaí e Navegantes. A proposta leva em conta, parcialmente, plano mais antigo, da ferrovia litorânea entre Araquari e Imbituba. O custo do projeto é R$ 7,2 milhões.
Uma das extremidades do ramal previsto, Araquari, já conta com ferrovia até São Francisco do Sul. O foco da ferrovia é, portanto, a movimentação de cargas, o que poderia reduzir o tráfego de caminhões na BR-101. A última prorrogação do contrato do projeto prevê conclusão em abril de 2025. O A outra ferrovia em Santa Catarina em fase de projeto, básico, no caso, é entre Chapecó e Correia Pinto.
A Via Mar está com os projetos executivos em fase inicial de elaboração, referentes ao 90,5 km entre Joinville e Itajaí. O lote entre Itajaí e a Grande Florianópolis ainda terá projeto licitado. O custo da rodovia duplicada, com três pistas em cada sentido, é estimado em até R$ 9,2 bilhões. Os projetos devem ficar prontos no segundo semestre de 2026.
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