Algumas semanas depois que a General Motors (GM ) anunciou que a Cadillac, sua marca de veículos de luxo e alta performance, estrearia na Fórmula 1 em 2026, a montadora fez o registro do nome da nova escuderia: ao invés de “projeto Andretti”, como a imprensa especulou, vai ser chamada de Cadillac Formula Racing Limited, tendo Michael Andretti como conselheiro.
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Este era um antigo desejo de Andretti, rejeitado para ser a 11ª equipe. No início de 2024, a F1 informou que a entrada do time do ex-piloto pouco agregaria à categoria. Foi preciso a força de uma GM para convencer que seria competitiva.
Veja fotos do carro da Cadillac para F1 e outros modelos
A Andretti já atua na Indy, Fórmula E, IMSA e Extreme E, e só com a parceria com a GM, conseguiu costurar um acordo para estar na F1.
“Sinto-me muito sortudo por ter conseguido ficar por aqui por tanto tempo e fazer o que amo por tanto tempo. E a ideia de que a Cadillac F1 Team me quer por perto… Vou ajudar onde puder, uma função não executiva na equipe, não envolvido nas operações do dia a dia (porque não quero um emprego), mas oferecendo conselhos, inspiração, amizade”, declarou Andretti na plataforma X.
A estratégia foi tirar Andretti dos holofotes. Dan Towriss assumiu o cargo de CEO da Andretti Global, liderando as negociações com a Fórmula 1 e garantindo maior participação da GM no projeto. Graeme Lowdon será o chefe de equipe e a escuderia contará com motor Ferrari por duas temporadas. Lowdon já teve experiência na categoria dirigindo a Virgin/Marussia/Manor. Os planos são ousados: até 2028, a Cadillac quer ter seu próprio motor. Os pilotos ainda não foram anunciados.
A F1, aliás, nas mãos da Liberty Media, tem muito interesse em consolidar sua posição nos EUA e ter uma marca tão tradicional como a Cadillac. Além da Cadillac, a Audi estreia também em 2026: a marca alemã comprou a Sauber e terá o brasileiro Gabriel Bortoleto como piloto, ao lado do alemão Nico Hülkenberg.
Por Lucia Camargo Nunes da @viadigitalmotorsoficial.
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