Faixa para motos: cidade colada em Florianópolis aposta em solução que já mudou metrópoles

Faixa exclusivas para motociclistas pode virar realidade em São José com aprovação de projeto de lei

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Faixa Azul para motociclistas na avenida 23 de Maio, em São Paulo, cidade pioneira na implementação da medida (Foto: Rovena Rosa, Agência Brasil)

Faixa Azul para motociclistas na avenida 23 de Maio, em São Paulo, cidade pioneira na implementação da medida (Foto: Rovena Rosa, Agência Brasil)

A Câmara de Vereadores de São José, na Grande Florianópolis, aprovou, nesta quarta-feira (22), um projeto de lei que prevê a implantação da Faixa Azul, exclusiva para motociclistas. O texto segue para sanção do prefeito Orvino Coelho (PSD), para que possa entrar em vigor.

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O projeto, de autoria do vereador Romeu Vieira (PSD), autoriza que as faixas exclusivas sejam implementadas em vias urbanas com grande fluxo de veículos em São José. Para isso, seriam feitos estudos técnicos para considerar critérios de viabilidade, segurança e impacto no tráfego local, conforme o texto.

A medida segue grandes metrópoles como São Paulo, pioneira na Faixa Azul para motos, com quase 216 km de vias. Outras cidades que já aderiram às faixas exclusivas são Santo André e São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, com Salvador, na Bahia, e Fortaleza, no Ceará, também adotando as faixas para trânsito preferencial de motos.

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Em Santa Catarina, a medida é a primeira a ser aprovada. No final de 2025, a Prefeitura de Florianópolis revelou que também busca implementar a Faixa Azul para motocicletas em avenidas estratégicas da Capital. Um projeto já foi concluído e entregue na Secretaria Nacional de Trânsito, que precisa dar o aval para a implementação do projeto.

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Projeto foi solicitado por motoboys, diz vereador

Na justificativa do projeto, o vereador afirma que a ideia para a sinalização com as faixas em São José surgiu “a partir de reiteradas solicitações feitas por motoboys da cidade”. Para Romeu Vieira, a presença de motociclistas em meio aos outros veículos, sem uma faixa própria, aumenta o risco de acidentes, principalmente nos horários de pico.

O vereador também cita que, com a implementação da faixa azul na Avenida 23 de maio, em São Paulo, por exemplo, não houve registro de mortes decorrente de colisões com motos, conforme dados do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Romeu Vieira também argumentou que o impacto financeiro no município também seria baixo, já que haveria apenas a demarcação e pintura das faixas sobre o pavimento que já existe.