Com 145 km de extensão, a Via Mar deverá ocupar faixa média de 100 metros de largura, entre pistas, canteiro central, acostamentos e margens da rodovia. A metragem esteve entre os dados apresentados na Secretaria de Estado de Infraestrutura a grupo de vereadores e lideranças comunitárias de Joinville, em reunião para tratar da futura rodovia, em especial o lote 1, entre Joinville e Guaramirim, com 27 km.
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A comitiva levou uma série de questionamentos sobre a estrada, surgidos em audiência pública em março, realizada na região Oeste do município – por onde a nova estrada vai passar. O governo do Estado pretende lançar o edital das obras do primeiro lote em junho, provavelmente de segmento entre Luiz Alves e Itajaí, com projeto mais adiantado.
O detalhamento sobre desapropriações no lote de Joinville só deve ocorrer após a definição sobre o traçado, ainda em ajustes. A audiência pública deverá ser realizada em etapa seguinte do licenciamento. Proponente da audiência pública de março e presente na reunião em Florianópolis, o vereador Adilson Girardi relatou que o encontro fez atualizações sobre a preparação para a rodovia, mas ainda há etapas a a serem vencidas. A licitação do lote 1 não deve sair neste ano. Também presente na reunião, o presidente da Câmara de Joinville, Diego Machado, teve entendimento semelhante, de que há “longo caminho” até o início das obras do segmento.
Características
A Via Mar, como já anunciado pelo governo do Estado, terá seis faixas de tráfego, três em cada sentido. Cada uma dessas faixas terá a largura padrão, com 3,6 metros. O planejamento é para a estrada contar com dois acostamentos, um externo, com 3 metros, e outro interno, de largura menor, com 1,2 metro. A rodovia estadual terá canteiro central com quase dez metros. Há ainda as faixas laterais, para a área com gramado, com 25 metros de cada lado. A velocidade máxima será de 120 km/h.
Projetos
O traçado da Via Mar terá 145 km entre Joinville e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. Os projetos executivos do segmento entre Joinville e Itajaí, com 90,5 km, estão em execução, divididos em quatro lotes. O pedido de licenciamento está em análise no Instituto do Meio Ambiente. O governo do Estado vai bancar o início das obras com recursos próprios. O plano é de concessão para a iniciativa privada.