Áreas de escape já salvaram 1,3 mil vidas ao evitarem tragédias na BR-376 entre PR e SC

Número equivale à lotação de nove aviões comerciais ou de 38 ônibus urbanos com todos os assentos ocupados

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Áreas de escape são projetadas para absorver o impacto, reduzindo a velocidade do veículo até a parada em segurança (Foto: Arteris Litoral Sul, Divulgação)

Inspiradas na eficácia da tecnologia implantada nas pistas de Fórmula 1, as áreas de escape na BR-376 já salvaram 1.330 vidas desde a implementação em Guaratuba, no Paraná. Considerando também o dispositivo instalado na BR-116, em São Paulo, o número de vidas preservadas chega a 1.531 — o equivalente à lotação de nove aviões comerciais ou de 38 ônibus urbanos com todos os assentos ocupados.

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Apenas no Paraná, 764 entradas foram registradas no período pela Arteris Litoral Sul, concessionária responsável pelo trecho. São dois dispositivos instalados na rodovia, um no Km 671,7 e outro no Km 667,3.

As áreas são monitoradas por câmeras 24 horas por dia e, assim que um veículo acessa o espaço, profissionais do Centro de Controle e Segurança Operacional (CCSO) mobilizam esquipes especializadas da concessionária para atendimento imediato da ocorrência.

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— Nosso compromisso é com a preservação da vida. Cada vida salva reforça a importância dos investimentos em segurança viária e o impacto positivo que geramos para a sociedade — afirma o diretor-superintendente da Arteris Litoral Sul, Cesar Sass.

Já na área de escape, localizada no Km 353 da BR-116 em Miracatu, foram 130 entradas registradas desde a inauguração, o que levou a 201 vidas salvas pela tecnologia.

Veja fotos de áreas de escape

O que são áreas de escape

As áreas de escape são recursos de segurança projetados para rodovias, principalmente em trechos com declives, como serras. O conceito utilizado é o mesmo das pistas de automobilismo, como na Fórmula 1.

Os dispositivos são projetados nas margens das rodovias, com sinalização indicativa para que o motorista direcione seu veículo até o dispositivo: que consistem em pistas com cerca de um metro de profundidade preenchidas com argila expandida.

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O local é projetado para absorver o impacto, reduzindo a velocidade do veículo até a parada em segurança. Em trechos de serra, principalmente, é necessária a condição adequada de manutenção do veículo. A ferramenta costuma ser usada quando um caminhão tem perda de freios, por exemplo.