Ponte de 1.700 anos perdida há séculos foi encontrada no leito de um rio protegida por outra

Estacas de madeira encontradas no fundo do rio Aare, na Suíça, confirmaram a existência de uma ponte romana de cerca de 1.700 anos em Solothurn, antiga Salodurum. Essa descoberta sana uma suspeita de décadas sobre uma ligação entre a Itália e a Alemanha.

Por anos, arqueólogos teorizam sobre um local de transição que conectava o norte da Itália com a fronteira germânica do Rio Reno. Porém, não havia evidências de onde poderia ser essa passagem, até agora.

Curiosidades sobre o Império Romano

Cadáver sob o rio Aare

De forma interessante, para encontrar uma ponte antiga, foi preciso renovar uma nova. A descoberta ocorreu por causa de investigações arqueológicas subaquáticas feitas antes da renovação de uma ponte ferroviária moderna, a Wengibrücke, em Solothurn.

Segundo o levantamento oficial da arqueologia cantonal, mergulhadores localizaram estacas de madeira ainda presas ao leito do rio. As peças ficam poucos metros acima da ponte atual, a cerca de 10 metros da margem sul. Elas formam uma fileira de quase dois metros na direção da correnteza.

A datação das amostras de madeira indicou que o material pertence ao século IV. Ou seja, a ponte existia no período romano tardio, quando Solothurn passava por uma mudança importante.

Importância da ponte

Naquele período, a antiga povoação romana da região deixava de ser uma cidade aberta e se transformava em um castrum, ou seja, um núcleo fortificado. Esse foi um período militar intenso em Roma, sob fustigo de povos germânicos que viviam do outro lado do Reno.

O caminho passava pelo Grande São Bernardo, seguia pelo planalto suíço ocidental e cruzava a região do Jura. A travessia em Solothurn funcionava como uma peça de ligação entre montanhas, rios e fronteiras.

Nome da cidade já dava uma pista

A antiga Solothurn era chamada de Salodurum. O nome é uma forma latina de um termo celta associado à ideia de “estreitamento do rio” ou “porta das ondas”. 

Mesmo assim, ainda faltava uma prova física. Trechos da estrada já tinham sido encontrados entre Büren an der Aare e Nennigkofen, mas a travessia sobre o rio continuava sem confirmação direta.

Como a “ponte” sobreviveu por tanto tempo?

A preservação das estacas é considerada incomum. Em 1969, uma grande obra de correção das águas do Jura aprofundou amplas áreas do leito do rio em Solothurn. Esse tipo de ação tende a destruir vestígios antigos, mas as estacas sobreviveram.

Em comunicado, autoridades locais envolvidas na escavação descreveram a sobrevivência dos troncos como “um golpe de sorte”. A água, nesse caso, ajudou a conservar a madeira longe do desgaste comum em terra firme.

O material não será retirado do rio. A tendência é que as estacas permaneçam submersas, onde continuam mais protegidas contra deterioração.