O carro clássico comprado pelo empresário Luciano Hang vai muito além de uma peça rara da história da indústria automotiva. Apresentado ao público em 1931, o Mercedes-Benz 170 (W 15) foi uma revolução para a fabricante alemã ao reunir soluções técnicas inéditas em um carro de passeio de porte médio. Assim, ele se tornou um dos modelos mais importantes da marca nas décadas que viriam pela frente.
Lançado durante o Salão do Automóvel de Paris de 1931, o Mercedes-Benz 170 comprado pelo dono da Havan foi o primeiro automóvel de passeio produzido em larga escala pela fabricante, equipado com suspensão independente dianteira por feixe de mola transversal.
Em uma época em que muitos carros ainda utilizavam soluções mecânicas mais simples, o modelo também se destacava pelos freios hidráulicos e pelo baixo centro de gravidade, características que garantiam maior estabilidade, conforto e segurança ao dirigir.
Veja fotos do 170 (W 15)
Motor de seis cilindros
Sob o capô, o veículo era equipado com um motor de seis cilindros e 32 cavalos de potência. O conjunto permitia atingir velocidade máxima de cerca de 90 km/h, desempenho considerado bastante competitivo para o início da década de 1930. Apesar de custar 4.400 Reichsmarks — valor elevado para a época —, o Mercedes-Benz 170 foi recebido com entusiasmo pelo mercado e pela imprensa especializada.
O sucesso apareceu rapidamente nos números. Em 1932, primeiro ano completo de produção, foram vendidas 4.438 unidades do modelo, o equivalente a quase 75% de todos os automóveis de passeio produzidos pela Mercedes-Benz naquele ano. Até 1934, o 170 permaneceu como o carro de passeio mais fabricado pela empresa.
Ao todo, 13.775 exemplares deixaram as linhas de montagem entre 1931 e 1936, distribuídos em dez versões de carroceria e chassi, antes de o modelo dar lugar ao Mercedes-Benz 170 V.
As inovações foram rapidamente reconhecidas por especialistas da época. Publicações do setor destacaram o comportamento dinâmico, a eficiência da suspensão e a estabilidade do veículo, apontando o Mercedes-Benz 170 como um dos automóveis mais modernos disponíveis para uso cotidiano.
Carro foi comprado por Luciano Hang
O anúncio de que Luciano Hang comprou o carro foi feito nesta terça-feira (29) pelas redes sociais do dono da Havan. O veículo pertencia ao ex-cônsul Carlos Renaux. O automóvel é de 1931 e atualmente está em Curitiba (PR), onde passa por uma restauração para manter os padrões originais de quase 100 anos atrás.