Em breve, quem estiver no Continente poderá chegar à Ilha de Santa Catarina sem precisar passar por nenhuma das pontes. Isso porque a Prefeitura da Capital pretende implantar um sistema de transporte público aquaviário, com embarque na Beira-Mar de São José, próximo ao Centro de Eventos, e desembarque no Trapiche da Beira-Mar Norte, onde futuramente será a Marina que é construída no local.
Segundo o secretário de Infraestrutura de Florianópolis, Rafael Hahne, o edital para contratação da operação deve ser lançado ainda em 2026. A expectativa é de que ele comece a funcionar até 2028. A prefeitura informou que a execução do projeto será conjunta com o governo do Estado.
Em entrevista ao NSC Total, o secretário informou que o projeto será experimental, para que a administração entenda qual público se beneficiaria e quais seriam as vantagens de um “ônibus aquático” no centro da Capital.
“Acredito que um público que seria muito beneficiado é o ciclista que mora no Continente e tem interesse, por exemplo, em vir para Florianópolis de bicicleta, mas hoje encontra dificuldade para fazer essa conexão pela ponte. Ele poderia embarcar no aquaviário na Beira-Mar de São José. Todo o público de Kobrasol e Campinas teria acesso ao terminal e faria o trajeto de barco até a Beira-Mar Norte, conectando-se ao Centro da cidade de forma muito eficiente”, disse Rafael Hahne.
O secretário acrescentou que esse pode ser um dos públicos atraídos pela nova modalidade de transporte. “O objetivo do teste é justamente esse: identificar e entender qual perfil de usuário migraria, de fato, para essa solução”, diz.
Marina da Beira-Mar terá estrutura para transporte aquaviário
No projeto do Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte, a administração municipal já prevê a estrutura para o embarque e desembarque dos barcos do transporte aquaviário. O modelo de integração será inspirado no sistema de Vila Velha, que conecta a capital do Espírito Santo ao município de Cariacica.
“Nós vamos testar a modalidade de transporte aquaviário. Mas lembrando que ele nunca vai conseguir resolver de forma única a mobilidade entre ilha e continente, porque se assim fosse, a gente não não precisaria ter feito a ponte Hercílio Luz 100 anos atrás. Então, ele pode ajudar sim, mas em alguns critérios”, diz Hahne.
A obra da Marina no centro de Florianópolis tem um investimento total de R$ 350 milhões e oferecerá novos espaços públicos de lazer, convivência e esportes, além de uma Marina voltada ao turismo náutico. Segundo a prefeitura, o empreendimento deve atrair investimentos e gerar mais de 2 mil empregos apenas na primeira etapa.
O empreendimento está em fase de execução. A primeira fase, no enrocamento, tem previsão de duração de cerca de seis a sete meses. Já a entrega do parque público deve ocorrer dentro de 2 anos e meio. Por fim, a conclusão da Marina deve levar mais 1 ano e meio, com o prazo total de entrega do projeto totalizando cinco anos.
Como será a Marina Beira-Mar
A Marina Beira-Mar, que corresponde a área náutica do complexo, terá 300 mil metros quadrados e será um atracadouro para até 600 embarcações de até 110 pés distribuídas em 10 fingers (cais), sendo que, destas vagas, 30 serão reservadas ao uso e acesso público das instituições e pescadores artesanais.
A proposta é que o novo píer público possa atender também ao transporte coletivo marítimo como uma alternativa à mobilidade urbana terrestre. O parque terá estacionamento subterrâneo para veículos, motocicletas e bicicletas, e pontos de ônibus. Ainda, a marginal da avenida será adaptada já pensando na futura inserção do sistema BRT, com corredor de ônibus em Florianópolis.
Como vai ficar a Beira-Mar Norte com as obras da Marina
