A Stellantis, uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, vai reduzir o ritmo de produção de picapes na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. A mudança ocorre pouco mais de um ano depois de a unidade assumir papel estratégico para o grupo como polo global de desenvolvimento de picapes médias.
Segundo o jornal argentino La Nación, a redução deve atingir, inicialmente, a fabricação da Fiat Titano e da Ram Dakota, os dois modelos de picapes produzidos no complexo. A empresa não informou o tamanho do corte nem por quanto tempo o ajuste será mantido.
Em comunicado citado pelo jornal, a Stellantis afirmou que fará uma “adequação” dos processos produtivos diante da evolução da demanda nos mercados interno e externo.
No Brasil, a Stellantis mantém três polos automotivos, localizados em Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ). A fábrica argentina de Ferreyra integra a estrutura industrial do grupo na América do Sul.
Demanda mais fraca no Brasil influencia exportações
A decisão ocorre em um cenário de queda das vendas e da produção de veículos na Argentina. Segundo a La Nación, o mercado interno acumula retração de 12,8% em relação a 2025, enquanto a produção de veículos caiu 18% nos primeiros sete meses de 2026.
A demanda mais fraca no Brasil, principal destino dos veículos fabricados na Argentina, também teria afetado as exportações. O jornal relaciona esse cenário ao avanço de veículos chineses nos mercados da região.
“Em linha com a evolução da demanda nos mercados nacional e internacional, a Ferreyra está adaptando seus processos de produção e prosseguindo com seus projetos de investimento. A Stellantis mantém sua confiança na evolução da demanda e reafirma seu compromisso de longo prazo com a indústria automotiva e o desenvolvimento produtivo da Argentina”, diz a empresa.
Fábrica recebeu investimento de US$ 380 milhões
Apesar da redução temporária, a Stellantis reafirmou os investimentos no complexo de Ferreyra, considerado pela empresa um elo estratégico de suas operações na América do Sul.
A unidade recebeu US$ 380 milhões para a criação de um polo de picapes e a instalação de uma fábrica de motores. A previsão é que o motor Multijet 2.2 comece a ser produzido no local em 2027.
Em julho de 2025, com o início da fabricação da Fiat Titano na Argentina, a Stellantis anunciou que Córdoba passaria a funcionar como um polo global de desenvolvimento de picapes médias.
Na prática, projetos de picapes desse porte destinados às diferentes marcas do grupo podem ser desenvolvidos na unidade argentina, incluindo adaptações para diferentes mercados.
A estratégia também previa ampliar a participação de componentes produzidos no Mercosul. Quando a fabricação da Titano começou em Córdoba, cerca de 40% das peças eram de origem regional, e a meta anunciada pela empresa era elevar esse índice para pelo menos 50%.
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