A JAC Motors decidiu diversificar seu portfólio e atacar onde há demanda: o segmento de picapes médias. A chinesa começa a vender no país a Hunter com motor diesel. Para quem não se lembra, a JAC é aquela mesma chinesa que fez barulho com os populares premium nos idos de 2012 e tomou um tombo quando o Governo Federal elevou o imposto de importação de 35% para 70%.
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Depois, em um segundo momento em 2019, se antecipou às conterrâneas e decidiu importar apenas elétricos de passeio e comerciais, incluindo ônibus. Nunca vendeu volumes expressivos, apenas seu subcompacto EJS1 é o mais emplacado do portfólio (até novembro somou 1,128 mil unidades).
Veja fotos da Hunter, picape da JAC Motors
Agora, diante de um mercado crescente de picapes, Sérgio Habib, presidente da JAC no Brasil, viu um nicho interessante para apostar e lança a Hunter, picape médio-grande de cabine dupla, com motor turbodiesel 2.0 com 191 cavalos de potência combinado à transmissão automática de oito marchas e tração 4×4.
Habib destaca que é a picape média com maior capacidade de carga (1,4 tonelada), interior luxuoso com tela de multimídia de 13”, teto solar e acabamento marrom nos bancos de couro. A única versão T9 custa R$ 239.900. A garantia é um diferencial: fixa, de 8 anos. O preço é o mais em conta em relação à concorrência: as mais próximas são a Fiat Titano Ranch sai a R$ 259.990 e a Ford Ranger XLS 3.0 tem preço sugerido de R$ 264.490, por exemplo.
Em relação à rede de concessionárias, que foi enxugada e hoje conta com apenas 5 autorizadas, Habib aposta no formato de vendas online, boa oferta de veículos para test drive (em domicílio) e mais de 100 oficinas credenciadas para atender o pós-vendas. As concessionárias concentram o estoque de peças e sua distribuição para as oficinas parceiras.
A ideia é vender de três a quatro mil unidades por ano para clientes no varejo e também a CNPJ, voltados para agronegócio, comerciantes e frotas de empresas estatais, entre outros.
Por Lucia Camargo Nunes da @viadigitalmotorsoficial.
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