Mulheres e homens na direção: primeiro reality de motoristas de caminhão começa dia 23 de agosto no Brasil

Reality de motoristas pode despertar mais interesse pela profissão no Brasil: setor perdeu 22% dos profissionais

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Cleusa Ximenes é uma das duas motoristas que participarão do reality (Foto: Rede Social

Iniciativa de empresas liderada pela plataforma de tecnologia PX, o país terá seu primeiro reality de competição entre motoristas de caminhão, o Master Driver Brasil. A estreia será dia 23 de agosto, com episódios novos todos os domingos pelo Youtube do evento, quando acontecerão votações dos jurados. Serão dez motoristas profissionais, duas mulheres e oito homens disputando a final, que vai dar um prêmio de R$ 500 mil e o título de melhor motorista do país.

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O primeiro reality recebeu 40 mil inscrições e somente 10 foram selecionados para participar das provas e disputar o prêmio e o título.  O apresentador será César Urnhani, piloto de testes há mais de três décadas e embaixador do Maio Amarelo.

O evento terá convidados especiais famosos e os participantes terão que enfrentar diversas provas para mostrar suas qualidades. Terão que mostrar habilidade para dirigir, precisão, segurança e domínio técnico, que irá do engate perfeito à condução de cargas sensíveis. 

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– O Master Driver Brasil nasce para colocar o motorista de caminhão, esse profissional que move o país, no centro da conversa nacional. Não é sobre resgatar ninguém, é sobre mostrar para o povo brasileiro a excelência que sempre esteve na estrada e nunca teve o palco que merece – enfatiza  André Oliveira, presidente e cofundador da PX. 

Esse evento também visa mostrar que a carreira de motorista tem seus desafios, suas dificuldades, mas também seus encantos. Os caminhões moderníssimos são totalmente automatizados, o que exige curso especial para saber dirigir.

Uma grande preocupação do setor é a redução de caminhoneiros profissionais no Brasil, um país que transporta sua riqueza quase toda sobre rodas.

O total de pessoas com carteira para trabalhar, nas categorias C, D e E recuou de 5,6 milhões em 2015 para 4,4 milhões atualmente, uma queda de 22% no total de pessoas habilitadas a trabalhar, segundo pesquisa da consultoria logística Ilos.

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Além disso, outro desafio é o grande número de motoristas que em breve vão se aposentar. Isso porque quase 60% estão com mais de 50 anos e apenas 4% têm até 30 anos.