A combinação de tradição industrial e leis favoráveis levou o estado de Santa Catarina para a liderança da produção náutica brasileira. SC fabrica 70% das embarcações de lazer e responde por 74% das exportações do setor. Esse modelo foi destacado em palestra na Bahia pelo presidente da Associação Náutica Brasileira (Acatmar), Leandro ‘Mané’ Ferrari, no 2º Fórum Náutico Internacional da Associação Náutica da Bahia (ANB), dias 16 e 17 de setembro, no Terminal Marítimo de Salvador.
O empresário catarinense destacou que em 2011 SC tinha 94 empresas no setor náutico e, agora, em 2026, tem mais de mil, que lideram a produção nacional e geram 250 mil empregos formais diretos e indiretos na chamada economia azul.
De acordo com Ferrari, o que acelerou o desenvolvimento do polo náutico de SC foi a lei estadual Pró-Náutica (que reduziu a carga tributária para produzir), investimentos na formação de trabalhadores e a recém-sancionada lei das Zonas Especiais Náuticas de Desenvolvimento (ZENAs).
Ferrari participou no Nordeste a convite da Associação Náutica da Bahia. Foi questionado sobre o potencial da Baía de Todos os Santos, a segunda maior do mundo. O empresário de SC disse que essa baía é “ouro”.
“A Baía de Todos-os-Santos é ouro. A Bahia tem o ouro nas mãos. Se esse potencial ainda não foi plenamente desenvolvido, não é por falta de recursos naturais ou de vocação. É preciso vontade, união do setor, organização das demandas e presença constante junto ao poder público. Não basta esperar: é necessário cobrar, apresentar propostas e construir as soluções conjuntamente”, afirmou Ferrari.
Sobre a questão da carga tributária, o presidente da Acatmar ressalta informação dos industriais do setor em SC, de que o setor náutico de lazer, com embarcações mais caras ou mais acessíveis, não é luxo. É indústria, emprego, imposto e desenvolvimento. Por isso não deve ser taxado mais do que outros setores.
No fórum da ANB a sustentabilidade também foi destaque. Michele Castilho, diretora de Turismo e Sustentabilidade da Acatmar foi palestrante do painel Integração Porto-Cidade. Ela citou como exemplos de integração o Porto de Vigo, na Espanha e a experiência de Salvador, que tem uma Secretaria do Mar. A empresária defende criação de mais secretarias do mar diante da importância dessa economia.