É inaceitável que estejamos no segundo semestre de 2026 e ainda não tenhamos um acordo sobre a distribuição dos trechos entre as concessionárias, as atribuições de cada uma, o valor do pedágio diante das obras futuras, o tempo de concessão e os investimentos necessários para construir o túnel duplo do Morro dos Cavalos e fazer as intervenções urgentes na BR-101.
O plano de otimização do contrato para o trecho Norte da rodovia, proposto pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, fracassou. Não houve acordo.
Morro dos Cavalos, em Palhoça, é gargalo histórico na BR-101 em SC:
Há, digamos assim, uma ideia em alta de transferir o trecho do Morro dos Cavalos, que hoje é da Arteris, para a Motiva (antiga CCR), responsável pela parte Sul. A ANTT já autorizou a Motiva a atualizar o projeto executivo e fazer o orçamento. Ela terá 180 dias, prazo que pode ser prorrogado. Ela ficaria responsável, também, pelo chamado Eixão, de 67 quilômetros, do Morro dos Cavalos até o início Norte do Contorno Viário, na BR-101.
Falta, agora, chegar a um acordo com as duas concessionárias, com aval do TCU. Qual será o valor do pedágio no trecho Sul, que seria estendido até Biguaçu Norte? Quais obras seriam realizadas, além dos túneis duplos? Em relação à Arteris, o contrato seria estendido? As multas aplicadas por falta de desempenho seriam perdoadas em troca de mais obras? E qual seria o valor do pedágio?
E, o mais importante: as obras previstas serão suficientes para tirar Santa Catarina do já existente colapso e da saturação da BR-101 Norte?