A primeira proposta da prefeitura de Joinville para o aproveitamento da ferrovia na área urbana previa reserva de veículos leves sobre trilhos (VLTs), avenida dupla ou binário, conforme o segmento, corredor de ônibus, parque, entre outros investimentos. No entanto, o modelo apresentado em março de 2010 pelo então Ippuj, o instituto de planejamento municipal extinto em 2017, nem teve chance de ir adiante porque o contorno ferroviário não foi concluído. A ferrovia continua sendo usada para o transporte de grãos para o Porto de São Francisco do Sul. O contorno continua nos planos do DNIT, mas sem previsão da retomada das obras.
Entre na comunidade exclusiva de colunistas do NSC Total
Em 2010, o momento em relação à ferrovia era outro. O contorno ferroviário de Joinville estava em obras desde o ano anterior e a cidade discutia o que poderá ser feito no momento em que os trens de carga deixassem de cruzar o perímetro urbano. A proposta do Ippuj contemplava um eixo de 12 km entre o Nova Brasília e o João Costa. O modelo previa a mudança no zoneamento, para permitir a maior ocupação (adensamento) no entorno.
A proposta de 2015
A proposta dividia o segmento em cinco setores. Nos trechos das duas extremidades, seria implantada avenida dupla, com corredores de ônibus nos dois sentidos. Nos demais três lotes, a solução de mobilidade escolhida foi binário. Ciclovias e calçadas foram previstas nas duas opções. O local dos trilhos seria mantido, como reserva para futuro VLT. Na antiga estação ferroviária (Estação da Memória), o plano era de implantação de parque.
Como a ferrovia é utilizada
O custo estimado na época para a implantação da proposta foi de R$ 65 milhões, equivalentes a R$ 150 milhões atualmente. Como as obras do contorno pararam em 2011, o plano foi engavetado. Na atual administração, foi realizada consulta sobre a possibilidade de uso da ferrovia para o transporte de passageiros, mas não houve avanços.
Em dez anos, investimento em duplicação em SC chega perto de R$ 1 bi; lote de 36 km é maior desafio
Até contorno de 33 km: Plano Viário de Joinville tem 120 km em propostas de novas ligações
Frota tem maior avanço em dez anos e marca de 500 mil veículos pode chegar em 2025 em Joinville
Gigante agroindustrial que vai construir novo porto em SC tem atuação no Estado há 40 anos
Coleta de recicláveis tem “disparada” em Joinville e seletiva vai parar na tarifa
Até mais de 100%: como foi o avanço da frota de veículos nas cidades da BR-101 Norte
Após alcançar 50%, rede de esgoto vai precisar de avanço inédito em Joinville