A nova rodovia litorânea pretendida para Santa Catarina foi incluída no Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, lançado nesta quarta-feira pelo Ministério dos Transportes, em parceria com o Ministério dos Portos e participação da Casa Civil e Ministério do Planejamento. Dividido em eixos de diferentes modais, o documento traz as diretrizes de infraestrutura para os próximos 24 anos. O estudo aponta investimentos em diferentes estágios (andamento, preparação ou planejamento) do setor público (governo federal e Estados) e iniciativa privada. Os investimentos necessários no setor são estimados em R$ 1,22 trilhão até 2050.
A Via Mar é citada como iniciativa estadual, pretendida, portanto, pelo governo do Estado. A rodovia faz parte dos eixos de caminhos alternativos, para o planejamento mais a longo prazo, com formação de banco de projetos. Nessa perspectiva, a proposta para a Via Mar aparece com traçado maior do que o proposto pelo governo do Estado, com traçado até o Sul do Estado, no município de Praia Grande.
O governo de Santa Catarina planeja a Via Mar para percurso de 145 km entre Joinville e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. Foram contratados projetos de engenharia e estudos ambientais para quatro lotes entre Joinville e Itajaí. O primeiro segmento a ter edital de obras lançado fica entre Navegantes e Itajaí, com maior extensão em Ilhota.
O lote de quase 25 km tem custo estimado em R$ 2,2 bilhões – o edital terá abertura de propostas em setembro. Os demais lotes, inclusive os 55 km entre Itajaí e Contorno Viário ainda sem projeto básico, deverão ser construídos por meio de parceria público-privada (PPP). A parceria está em fase de estruturação de modelagem. A rodovia terá seis faixas, três em cada sentido.
Além da Via Mar, o plano traz mais dez eixos de caminhos alternativos, espalhados em diferentes Estados. Mais ferrovias e expansão de complexos portuários em Santa Catarina estão na lista. Os eixos são citados como exemplos de empreendimentos com planejamento em longo prazo, levando em conta o ciclo de maturação, desde estudos de viabilidade até projetos executivos e licenças ambientais.
O PNL lista principalmente 31 eixos de transporte, no cenário-meta. São 12 eixos rodoviários, oito ferroviários, sete intermodais e quatro aquaviários. Os empreendimentos foram propostos após identificação de demandas, como escoamento de cargas para exportação, para abastecimento do mercado interno, movimentação de pessoas e oportunidades de desenvolvimento regional, entre outras variáveis. No conjunto de eixos, há obras de expansão, requalificação e manutenção.