A concessão para a iniciativa privada como estratégia para acelerar investimentos na rodovia ainda é uma possibilidade distante para a BR-280. O segmento entre Mafra e São Francisco do Sul, com 170 quilômetros, faz parte do programa Rodovias Integradas de Santa Catarina, formado por três lotes. No entanto, os demais dois lotes, mesmo em fase mais adiantada, só deverão ter contratos de concessão iniciados em 2028, caso o cronograma previsto seja cumprido. Ainda em fase mais preliminar, a concessão da 280 deve levar mais tempo.
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Em junho passado, o planejamento do Ministério dos Transportes previa o leilão da BR-280 já em março de 2027. Naquele momento, os lotes das BRs 470, 282, 153 e 480 (divididos em dois segmentos independentes) ainda tinha a expectativa de realização dos certames em 2026. Na sequência, o prazo foi prorrogado para o segundo semestre de 2027 – como há cobranças em Santa Catarina, para a revisão das propostas, com inclusão de mais obras, o leilão pode levar ainda tempo.
Em relação à BR-280, como a concessão ainda nem entrou em audiência, o processo vai levar mais tempo. Os estudos para o segmento da rodovia passar para a iniciativa privada indicam investimentos de R$ 3,3 bilhões, em contrato de 30 anos. São 48 km de duplicações (há segmentos em obras, contratadas pelo DNIT) e 73 km de faixas adicionais, além de 11 km de vias marginais. Uma das novas duplicações previstas fica entre Jaraguá do Sul e Corupá.
O planejamento inicial era de concessão da BR-280 de forma conjunta com rodovias estaduais, como a SC-418 (Estrada da Serra Dona Francisca) e SC-108 (Rodovia do Arroz), mas não houve concordância do governo do Estado e a proposta teve de ser revista.
Duplicação
Com a concessão ainda distante, a duplicação da BR-280 entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul tem dois dos três lotes em andamento. O segmento de 14 km em Guaramirim deve ser concluído em 2026. Para o lote do contorno da região de Jaraguá do Sul, com 24 km de extensão, a previsão é de entrega até o final de 2027. Ou seja, os dois lotes devem ficar prontos antes de eventual concessão.
O segmento de maior extensão, com 36 km entre São Francisco do Sul e a BR-101, em Araquari, está com licitação em andamento para a retomada das obras em dois trechos – os trabalhos pararam no final de 2022, para revisão do projeto. O edital tem valor máximo de R$ 423 milhões. A conclusão do restante do lote vai depender de novo projeto, contratado pelo DNIT.