Os trens representaram metade das participações na consulta pública do Plano Estadual de Logística de Transportes (PELT). Na lista de sugestões envolvendo o modal ferroviário, está a implantação de ferrovia entre o Oeste e o Litoral do Estado, construção paralela à BR-101 e instalação de estações intermodais. Contratado pelo governo do Estado por meio da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), o plano vai traçar o planejamento logístico de Santa Catarina para os próximos 25 anos.
A elaboração do PELT está ao encargo da Infra, a empresa de planejamento do Ministério dos Transportes, com acompanhamento de grupo de trabalho formado pela secretaria. O estudo deve ficar pronto em fevereiro de 2027.
A consulta pública ficou aberta por oito meses e recebeu 47 contribuições, organizadas em cinco eixos territoriais, conforme informado pela SPAF. No Oeste, o principal desafio apontado foi superar as distâncias por meio de ferrovias. Há estudos para diferentes traçados de ligação da região com a faixa litorânea, mas sem perspectivas de obras em curto ou mesmo médio prazo.
Acessos aos portos
Na região Norte, as sugestões tiveram foco nos acessos portuários, especialmente na BR-280 (único acesso rodoviário ao Porto de São Francisco do Sul) e em soluções de engenharia viária para a BR-101. A integração dos modais rodoviário, ferroviário e portuário apareceu entre as contribuições no Vale do Itajaí, como forma de reduzir a saturação na BR-470.
A Grande Florianópolis teve como principais temas a integração da mobilidade urbana entre a ilha e o continente, a infraestrutura aeroportuária e os sistemas de transporte aquaviário. “As contribuições públicas registram a manifestação da sociedade organizada e revelam as reais necessidades que precisam ser abordadas e previstas no PELT. Elas não substituem os estudos técnicos, mas o perfil dos participantes, formado por órgãos governamentais, operadores privados e acadêmicos, garantem maturidade ao que está sendo construído”, avalia Ivan Amaral, secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias.
VLT
Houve sugestões ainda de obras rodoviárias em contornos urbanos e intervenções relacionadas às BRs 101, 282 e BR-470. Ainda conforme relatado pela SPAF, as contribuições para o transporte portuário e aquaviário incluem a ampliação da cabotagem, com o uso de rotas marítimas para conectar os portos catarinenses, a utilização de barcaças no rio Itajaí-Açu e a melhoria dos acessos terrestres aos portos.
Houve ainda sugestões para ampliar a conectividade da malha aérea regional, implantar sistemas de metrô ou VLT para a integração metropolitana e estabelecer restrições de horário para o transporte de cargas excedentes, conhecidas como supercargas. Agora, será a vez de análise das contribuições pelos técnicos da Infra.