O DNIT lançou nesta terça-feira o edital para a contratação do projeto básico para o contorno ferroviário, com pátio, de Curitiba. O trabalho será para os ramais Leste e Oeste, com base em estudo de viabilidade anterior – que apontou alternativas de novos traçados. O valor máximo do certame é de R$ 19,8 milhões. Os estudos ambientais do empreendimento também estão previstos no certame. Eventual contratação de obras vai depender de futuro edital específico.
A construção de contorno da EF-277 em Curitiba esteve entre as principais demandas apresentadas por lideranças do Paraná nas sessões presenciais da audiência pública da futura concessão da Malha Sul, com leilão previsto para 2027. A obra não está prevista na modelagem apresentada. Os contornos de Joinville e São Francisco do Sul, com obras paradas desde 2011, também não foram incluídas nas obras da futura concessão. Se as construções não forem previstas no próximo contrato da Malha Sul, eventual retomada das obras vai depender de aportes públicos.
A documentação do edital do projeto aponta que Curitiba e cidades da região metropolitana têm a passagem de um de um dos principais corredores de exportação da Malha Sul, com conexão das regiões produtoras do Oeste do Paraná e Sul do Mato Grosso ao Porto de Paranaguá. Grãos formam as cargas para exportação e fertilizantes na importação. Cimento é movimentado a partir do pátio do Iguaçu.
Conforme divulgado pela prefeitura de Curitiba, a ferrovia percorre 21 bairros da cidade, com 40,7 quilômetros de extensão. São 51 passagens de nível, incluindo cruzamentos em eixos do BRT. Levantamento apontou a capital do Paraná como a cidade com o maior número de acidentes ferroviários no País entre 2005 e 2025