A nova ponte entre Brasil e Paraguai em construção sobre o rio Paraguai passou por estudos especializados sobre a resistência a ventos de alta intensidade. Os testes aerodinâmicos foram realizados na Universidade Politécnica de Milão, onde um modelo da megaestrutura é submetido aos ventos em ambiente controlado, conforme divulgado nesta segunda-feira pelo Ministério dos Transportes e Comunicações do Paraguai, responsável pela construção.
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A ponte de 1.294 metros faz a ligação entre Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul e Carmelo Peralta, no Paraguai. A ponte é chamada de bioceânica por estar na rota de conexão entre portos dos oceanos Pacífico e Atlântico. A abertura ao trânsito na ponte deve ocorrer em 2027, após a conclusão dos acessos. Do lado do Brasil, são 13 km de complexo viário, com quatro pontes. As obras estão em andamento, com ligação pela BR-267, em contratação pelo DNIT. No Paraguai, o acesso tem implantação de 3,8 km para conexão com rodovia.
Conforme apontado pelo ministério, os testes, em modelo em escala reduzida, permitiram analisar o comportamento da ponte em cenários de ventos severos. As simulações também trouxeram informações para verificações e calibrações no projeto estrutural, antes do início da construção. Os testes em túnel de vento são uma ferramenta utilizada nos projetos pontes de maior porte, com estruturas de grande extensão e com características particulares.
O ministério informou ainda que os mecanismos de controle planejados para o projeto também serão utilizados na fase operacional, quando a ponte estiver sendo utilizada. Sistema de instrumentação e monitoramento vai acompanhar a ponte de forma contínua, com informações em tempo real.