Pelo histórico recente sobre o tema, a tentativa do DNIT de compatibilizar o futuro do viaduto ferroviário em São Francisco do Sul com o projeto de duplicação da SC-415 não será tarefa fácil. No final de julho, quando a estrutura foi interditada após acidente com veículo, a Secretaria de Estado da Infraestrutura defendeu a demolição justamente porque o viaduto estaria em conflito com a futura duplicação. O DNIT não concordou e apontou a viabilidade do restauro. A estrutura é conhecida como “mesa de sinuca” por causa do formato.
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Nesta semana, o DNIT informou que buscará fazer a recuperação do viaduto de forma compatível com a ampliação da rodovia estadual. A conciliação do restauro com o projeto de duplicação da rodovia é apontada pelo departamento como forma de evitar sobreposição dos trabalhos. A fase de monitoramento, de estudos de estabilidade e as diretrizes estruturais para a recuperação do viaduto foi concluída.
O viaduto interditado faz parte do contorno ferroviário de São Francisco do Sul, com obras paradas desde 2011. A estrutura sobre a SC-415 está inacabada e, com a interdição em julho, foi implantado desvio na estrada. O segmento de 10 km da estrada faz a ligação entre a BR-280 e as praias de São Francisco do Sul. O governo do Estado contratou o projeto para ampliação da SC-415 nesse trecho, mas o trabalho ainda não iniciado. Já em relação ao contorno ferroviário, que seria a solução definitiva sobre a questão do viaduto, ainda não há estimativa de retorno.
Em julho, a Coordenadoria Regional Norte (Secretaria de Estado da Infraestrutura) defendeu a demolição do viaduto. A alegação foi de que a estrutura não atende às “necessidades técnicas” da duplicação, nem tem “serventia” para a ampliação da SC-415.