A licença ambiental prévia para a construção de novo porto em Santa Catarina, em Itapoá, foi concedida pelo Instituto do Meio Ambiente (IMA). Agora, a próxima etapa do licenciamento do terminal de uso privado da Coamo Agroindustrial Cooperativa será a busca da licença de instalação, modalidade que permitirá o início das obras. Em outra frente do licenciamento, o pedido de outorga está em análise na Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O planejamento do TUP Coamo estima início das obras em 2027, com conclusão até 2030. O investimento será em torno de R$ 3 bilhões.
Confira imagens da proposta do novo porto
A cidade do Norte do Estado já conta com terminal privado em operação, desde 2011, o Porto Itapoá. A região portuária faz parte do complexo da baía da Babitonga, que conta com o Porto de São Francisco do Sul e o Bunge Terminal Graneleiro de São Francisco do Sul (terminal já com autorização para entrar em operação). O porto da Coamo será o oitavo a entrar em operação em Santa Catarina – seis estão em funcionamento e um sétimo, da Bunge, está autorizado a iniciar atividades.
O TUP Coamo tem previsão de movimentação de 10,9 milhões de toneladas por ano, em momento de plena operação. Em uma comparação, o Porto de São Francisco do Sul movimentou 17,5 milhões de toneladas no ano passado. A exportação de grãos, da produção da própria Coamo, cooperativa com sede em Campo Mourão e atuação no PR, SC e MS, será a principal atividade do terminal, com movimentação de 7 milhões de toneladas por ano. As demais cargas serão de fertilizantes, combustíveis líquidos e GLP, em instalações específicas.
O TUP Coamo terá três berços de atracação, em píer com estruturas de lajes sobre estacas, em local de maior profundidade. O acesso dos caminhões será pela estrada municipal José Alves, com rota para a BR-101 por meio das SCs 416 e 417. O porto da Coamo prevê tecnologias como os transportadores de grãos através de correias enclausuradas, para contenção da poeira e redução da exposição da carga aos ambientes externos. O planejamento também prevê pátio de triagem para estacionamento de caminhões, fora do porto, em iniciativa para regular o trânsito nas vias de acesso.