Distantes ainda de sair do papel, as propostas de novas rodovias em Joinville não chegam a ter traçados exatamente semelhantes, mas estão projetadas para a região Oeste, em ligação entre Pirabeiraba e a BR-280, ao Sul. Os trajetos propostos são paralelos à BR-101, entre a Rodovia do Arroz (SC-108) e a estrada federal. Nenhuma das vias tem estimativa de quando poderá ser implantada – o foco neste momento é a ampliação da capacidade de tráfego da BR-101, com mais vias laterais, por meio da prorrogação do contrato de concessão.
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Uma das propostas de nova rodovia é o Corredor Litorâneo Norte, proposto pelo governo do Estado em 2021. O estudo de viabilidade definiu sugestão de traçado e, em 2022, foram contratados os projetos de engenharia para o segmento de 90,5 km entre Joinville e Itajaí. O lote de Joinville tem 27 km de extensão, com início na BR-101, em ponto antes do acesso à Rodovia do Arroz.
A proposta é que o traçado contorne o Vila Nova pela área rural e depois volte a se aproximar, paralelamente, da BR-101. A projeção do Corredor Litorâneo Norte cruza a área de expansão urbana Sul, uma região rural de 3,2 mil hectares que terá uso urbano, com permissão para mais atividades econômicas. O projeto de engenharia ainda não começou a ser elaborado, mas, na semana passada, o governo do Estado abriu a contratação dos estudos ambientais da nova rodovia, que serão usados nos projetos de engenharia.
A outra proposta de nova estrada em Joinville é uma diretriz do Plano Viário, cujo projeto elaborado pela prefeitura está em análise na Câmara de Vereadores. Nesse caso, o traçado é um contorno da BR-101, com 34 km na região Oeste de Joinville. No entanto, não há nenhuma iniciativa em relação ao contorno: nem mesmo a elaboração do projeto está em pauta na discussão sobre a prorrogação do contrato de concessão da BR-101.