A nova ponte projetada entre Santa Catarina e o Rio Grande do Sul pode “cortar” a distância rodoviária no local em torno de 100 quilômetros – a travessia no local é feita com balsa. A ligação entre Itapiranga e Barra do Guarita (RS) sobre o rio Uruguai teve projeto básico aprovado em fevereiro e agora o DNIT prepara a licitação das obras da ponte de 1,2 km de extensão.
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Além da ponte, o complexo viário da nova conexão rodoviária entre os dois Estados terá contorno de 8,5 km em Itapiranga e variante de 4,5 km do lado do Rio Grande do Sul. O investimento é estimado em R$ 379 milhões. As obras também estão em fase de licenciamento junto ao Ibama, além de preparação do edital.
A documentação para a contratação do projeto básico, de 2022, foi citada a existência de dois pontos de travessia sobre o rio Uruguai. Um deles fica na BR-158, entre Palmitos e Iraí (RS) e outro em Goio-Ên (Chapecó), entre a SC-480 e a RS-406. A travessia rodoviária do rio, a partir de Itapiranga, precisa percorrer 88 km até Palmitos, para cruzar o Estado vizinho. A outra opção é o uso de balsa.
Já quem se desloca de Barra do Guarita, a distância rodoviária para chegar a Santa Catarina é de 105 km – há a opção da balsa. “A construção da nova ponte entre o noroeste gaúcho e o extremo oeste de Santa Catarina, mitigam-se as distâncias e custos de transporte, tanto de passageiros como das cargas comerciais, e otimiza-se ainda mais a economia local”, apontou um dos anexos.
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