A Coamo mantém o planejamento de inaugurar o porto em Itapoá em 2030, conforme divulgado na quinta-feira pela cooperativa com sede em Campo Mourão (PR). O terminal privado está em fase de licenciamento, com previsão do início das obras em 2027. Como informado anteriormente, a previsão é de movimentação de 10,9 milhões de toneladas – em comparação, o Porto de São Francisco do Sul movimentou 17,5 milhões de toneladas no ano passado.
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Confira imagens da proposta do porto
A exportação de grãos será a principal operação. O TUP Coamo terá ainda importação de fertilizantes e movimentação de combustíveis líquidos e GLP. O terminal da Coamo será o oitavo porto de Santa Catarina. Há seis portos em São Francisco do Sul, Itapoá, Navegantes, Itajaí, Imbituba e Laguna. O sétimo da lista e segundo terminal de São Francisco, o TGSC, está em pré-operação.
O presidente executivo da Coamo, Airton Galinari, aponta Itapoá como oportunidade. “Fizemos aquisições estratégicas, da frente do mar para o fundo. Nosso terminal terá uma extensão de frente para o mar de 400 metros. Enquanto fazíamos essas aquisições, verificamos a possibilidade de fazer mais de um berço de atracação. Então o projeto passou para a atracação de três navios simultaneamente”, conta Galinari.
Nem todos os terminais do futuro porto serão operados pela Coamo em Itapoá. “Não são negócios que a cooperativa irá explorar, mas como a área permite, é possível arrendar os terminais e gerar mais receita que possibilitará um melhor retorno”, disse Edenilson Carlos de Oliveira, diretor de Logística e Operações.
A localização e o calado na baía da Babitonga foram apontados como pontos favoráveis. “Há uma condição de navegabilidade de 14 a 16 metros para chegar no canal. O calado natural do local onde será instalado o píer é de 25 metros de profundidade. Tudo isso permite a atracação de navios maiores”, afirma o diretor.
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