Na reta final de obras, a nova ponte entre Brasil e Paraguai consolida a rota bioceânica entre o Atlântico e Pacífico. A ligação sobre o rio Paraguai terá 1.294 metros de extensão, ligando Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, com Carmelo Peralta, no Paraguai. O pacote de obras prevê novos acessos, dos dois lados. A ponte estaiada (usa cabos suspensos para sustentação) ficará na rota de ligação entre os portos do Brasil e Chile, facilitando também a integração da Argentina e Paraguai, com 2,4 mil quilômetros de extensão.
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Nos próximos dias, as duas frentes de trabalho da ponte vão se encontrar. No balanço do final do mês passado, a distância entre as construções iniciadas de cada um dos lados estava em menos de seis metros. O encontro das pistas será no vão central da ponte, onde será concluída a ligação física. Depois. novas etapas serão iniciadas. A construção da ponte deve ser concluída ainda em 2026, mas ainda não será o momento de liberação para o tráfego de veículos.
A abertura ao trânsito deve ocorrer em 2027, quando ficarem prontos os acessos. Do lado brasileiro, são 13 km de complexo viário, com quatro pontes. As obras estão em andamento, com ligação pela BR-267, em contratação pelo DNIT. No Paraguai, o acesso tem implantação de 3,8 km para conexão com rodovia. A rota também é conhecida como Corredor Rodoviário de Capricórnio.
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