As associações de municípios da região Norte de Santa Catarina estão buscando a retomada dos trens de passageiros, serviço encerrado há 35 anos. Em ofício enviado ao Ministério dos Transportes, DNIT, Infra e ao governo do Estado, a Amunesc, Amplanorte e Amvali querem a inclusão da linha EF-485 em estudos de volta do transporte ferroviário de passageiros. Nos 26 municípios das associações, nas regiões de Joinville, Jaraguá do Sul, São Bento do Sul, Mafra, Canoinhas e São Francisco do Sul, moram 1,6 milhão de pessoas.
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A linha com a solicitação faz a ligação entre Mafra e São Francisco do Sul, com 170 quilômetros de extensão. A ferrovia cruza também os municípios de Araquari, Joinville, Guaramirim, Jaraguá do Sul, Corupá, Campo Alegre, São Bento do Sul e Rio Negrinho. O transporte foi realizado de forma regular nesse segmento até 1991, com as litorinas fazendo o percurso na época final, a partir de 1985.
Desde então, a ferrovia vem sendo usada para levar grãos para o Porto de São Francisco do Sul. É o único ramal da Malha Sul em operação em Santa Catarina. O transporte de passageiros só ocorre de forma ocasional em linhas turísticas. O pedido das associações é que a retomada entre os estudos – até o momento, a EF-485 não está na lista de prioridades para a implantação de trens de passageiros.
“Esta malha ferroviária apresenta elevado potencial para a mobilidade regional de passageiros, especialmente diante da atual saturação da malha rodoviária existente, predominantemente de pista simples e com alto fluxo diário”, alegam as associações de municípios. Outra alegação é a integração regional.
“O trecho possui vocação para integrar polos urbanos, industriais, educacionais e portuários, favorecendo o deslocamento regional de trabalhadores e estudantes e contribuindo para a redução da pressão sobre a BR-280 e BR-116 e sobre os sistemas viários urbanos”, afirmam as entidades.
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O pedido vem em momento de discussão sobre o futuro da Malha Sul, já que o atual contrato de concessão vence em fevereiro de 2027, após 30 anos. O Ministério dos Transportes pretende dividir a Malha Sul, em três lotes, com a linha Mafra-São Francisco fazendo parte do Corredor Paraná-Santa Catarina. O leilão deve ser realizado até o final do ano, mas há possibilidade de o atual contrato ser prorrogado por até dois anos. Até o momento, a retomada dos trens de passageiros não vem sendo discutida.