Na melhor das hipóteses, com todas as etapas com andamento no prazo ideal, a nova rodovia litorânea de Santa Catarina não ficaria pronta antes do final de 2031. A estimativa, elaborada por consultoria a pedido da Fiesc, em setembro, foi reafirmada pela entidade empresarial na recente apresentação da Agenda Estratégica de Infraestrutura 2025. O documento, com atualizações anuais, traz as demandas de infraestrutura em Santa Catarina nos modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário, além do acompanhamento das obras em andamento. A Fiesc apoia a proposta de construção de nova estrada.
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Os projetos executivos de engenharia estão em andamento desde outubro e deverão ser concluídos no final de 2026. O trabalho, dividido em quatro lotes, contempla o traçado entre Joinville e Itajaí, com 90,5 km. O quinto lote, entre Itajaí e o Contorno Viário da Grande Florianópolis, ainda precisa ser licitado – é o maior trecho, com 55 km dos 145 km da Via Mar, a nova denominação do Corredor Litorâneo Norte.
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Há ainda a necessidade dos estudos ambientais, ainda em fase contratação e que vão levar dois anos para ficarem prontos. Na estimativa da Fiesc, considerada otimista pela própria entidade, as obras poderão ser licitadas em 2027, com execução em quatro anos. Até o final de 2031, portanto. Só que para tal prazo ser cumprido, os projetos e os estudos ambientais precisam estar prontos em 2026 (o projeto do quinto lote e as análises ambientais ainda começaram) e o licenciamento ambiental não enfrentar nenhum entrave.
Haverá uma etapa de consultas e audiências públicas, com eventuais sugestões de mudanças no traçado e nos acessos. Também será preciso até 2027, um intervalo curto, definir qual será a fonte de recursos para uma rodovia que vai custar entre R$ 7,3 bilhões e R$ 9,2 bilhões. O governo do Estado pretende buscar parceria com a iniciativa privada. E o prazo de 2031 terá de contar ainda com a realização das obras em quatro anos.
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