Um piloto brasileiro conseguiu transformar uma viagem de quase seis meses em um feito histórico para a aviação nacional. Aos 52 anos, Alexandre da Frota Mourão percorreu 33 países sozinho em um pequeno avião e conquistou um reconhecimento inédito no Brasil.
Conhecido como Alex Bacana, o cearense recebeu o título de primeiro brasileiro a realizar uma circunavegação aérea solo. O reconhecimento foi homologado pelo RankBrasil, responsável por registrar recordes nacionais.
Ao longo de 182 dias, o aventureiro visitou 107 cidades e acumulou aproximadamente 300 horas de voo. Segundo os registros apresentados à entidade, a jornada passou por seis continentes antes de terminar no mesmo estado brasileiro onde havia começado.
Volta ao mundo
A aventura começou em 15 de março de 2026, quando Alexandre decolou em Fortaleza, no Ceará, para realizar um projeto que vinha preparando havia quatro anos. A viagem recebeu o nome de Frotas pelo Mundo.
Para percorrer distâncias tão grandes, o piloto utilizou um Van’s RV-10, avião monomotor experimental de matrícula PT-ZRQ. A aeronave exigiu preparação técnica, além de um planejamento detalhado das rotas internacionais.
Do clima às panes sobre o oceano
A viagem começou a mostrar seus perigos ainda na travessia pelo Atlântico Norte. Depois de cruzar o Caribe e o Canadá, Alexandre enfrentou temperaturas de até -22 °C na Groenlândia. Meses depois, o cenário se inverteu no Oriente Médio, onde o calor ultrapassou os 50 °C.
Entretanto, os problemas não se limitaram ao clima. Em Melilla, território espanhol no norte da África, o piloto descobriu um vazamento de combustível. Sem conseguir reabastecer no aeroporto, precisou retirar o combustível restante, armazená-lo em galões e reparar os danos antes de seguir viagem.
O susto seguinte aconteceu sobre o Oceano Índico, durante um voo entre Dubai e a Índia. Uma pane deixou o avião sem energia elétrica. Sozinho na cabine, Alexandre conseguiu restabelecer os sistemas e continuar a viagem.
Pouco depois, na travessia da Baía de Bengala, o piloto enfrentou tempestades e perdeu o sinal do GPS e de outros equipamentos de navegação. Foram sete horas e meia de voo até Bangkok, na Tailândia, incluindo seis horas sobre o mar sem qualquer orientação.
Barreira burocrática
Além dos riscos no ar, Alexandre descobriu que atravessar fronteiras poderia ser igualmente complicado. Assim, como outro viajante que levou 28 anos para atravessar o mundo a pé, no qual a maior parte do tempo foi consumida por barreiras burocráticas.
Nas Filipinas, permaneceu sete dias aguardando autorizações. Já para chegar à Rússia, precisou contornar o espaço aéreo da Coreia do Norte e enfrentar restrições de sobrevoo, o que acrescentou cerca de duas horas à viagem.
Quando finalmente alcançou o continente americano pelo Alasca, o brasileiro imaginava que os maiores desafios haviam ficado para trás. Porém, um impasse burocrático no México obrigou o piloto a abandonar a rota original.
A nova rota levou Alexandre novamente ao Brasil pela Região Norte. Depois de atravessar diferentes regiões do país, ele passou por João Pessoa, na Paraíba, antes de seguir para o Ceará.
Finalmente, em 12 de setembro de 2026, após 182 dias de expedição, Alexandre pousou no aeródromo Catuleve, em Aquiraz, na Região Metropolitana de Fortaleza. Familiares e amigos acompanharam o reencontro, celebrado com apresentações aéreas e um show pirotécnico do cantor Waldonys.
Como o recorde brasileiro foi comprovado?
Embora a expedição tenha terminado em setembro, o reconhecimento oficial ganhou destaque apenas em novembro, depois da homologação pelo RankBrasil, Livro dos Recordes Brasileiros.
Para validar a conquista, a organização realizou uma auditoria documental que examinou os registros da aeronave, o planejamento dos voos, as escalas realizadas e o histórico de navegação do piloto.
A investigação também utilizou informações de rastreamento de sistemas como Garmin inReach e SystemSat, além do diário eletrônico ForeFlight. Dessa forma, os responsáveis puderam conferir datas, trajetos e pousos.
Segundo a entidade, nenhum caso anterior identificado atendia simultaneamente aos critérios estabelecidos. Por isso, Alexandre recebeu o reconhecimento de pioneiro brasileiro nessa modalidade de voo.
Para o piloto, a conquista também representa o encerramento de um projeto pessoal iniciado em outubro de 2022. Depois de enfrentar meses de desafios, ele espera que sua experiência incentive outras pessoas a perseguirem seus sonhos.