As obras de manutenção da BR-280, no trecho entre Mafra, no Planalto Norte de Santa Catarina, e União da Vitória, no Paraná é alvo de investigação do Ministério Público Federal (MPF). Segundo o órgão, um inquérito foi instaurado para apurar uma denúncia sobre a possível má qualidade dos serviços de recapeamento realizados na rodovia, incluindo buracos, trincas e desnivelamentos.
O MPF solicitou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informações sobre os trabalhos de manutenção, conservação e recuperação do trecho. Também foram requisitadas cópias do plano anual de trabalho e orçamento e do termo de referência do contrato firmado com a Neovia Infraestrutura Rodoviária, empresa responsável pela execução dos serviços. O órgão alega que todos os apontamentos da fiscalização já foram integralmente recuperados e os questionamento do MPF respondidos ainda em 2025.
O que motivou a abertura do inquérito após obra na BR-280
Segundo a denúncia que motivou a abertura do inquérito, as obras de recapeamento foram de má qualidade, pois ainda seria possível encontrar buracos, trincas, desnivelamentos e falhas de acabamento na pista. O relato aponta ainda que reclamações foram encaminhadas ao Dnit em 2023 e 2024, mas que as respostas teriam sido apenas formais, sem a adoção de medidas concretas.
O procedimento foi instaurado pelo procurador da República Carlos Augusto de Amorim Dutra. Para ele, a importância logística da rodovia e o volume diário de veículos exigem atenção dos órgãos públicos e das empresas contratadas para executar os serviços.
O que diz o Dnit
Em nota, o Dnit informou que respondeu aos questionamentos encaminhados pelo MPF em novembro de 2025 e que permanece à disposição para prestar novos esclarecimentos.
A autarquia afirmou que as obras do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias, o Crema, no trecho da BR-280 entre Mafra e União da Vitória, foram concluídas em setembro de 2025.
De acordo com o departamento, os problemas identificados pela fiscalização estavam concentrados, principalmente, nos segmentos executados durante a fase inicial do contrato, entre 2019 e 2020. Conforme o Dnit, a vida útil prevista para esses serviços já havia sido superada.
Para dar continuidade à manutenção e à conservação da rodovia, um novo contrato para serviços de conservação e recuperação da BR-280 foi assinado. A ordem de serviço foi emitida em fevereiro, dando início à execução contratual.
A BR-280, denominada Rodovia Luiz Henrique da Silveira, é um eixo transversal com 634 km em Santa Catarina, ligando o Porto de São Francisco do Sul à rodovia BR-101 e seguindo até o Planalto Norte do estado, sendo importante para o escoamento de produtos dos polos metalmecânico, têxtil e moveleiro.
O NSC Total tenta contato com a Neovia Infraestrutura Rodoviária. O espaço segue aberto para manifestação.
Confira a nota do Dnit na íntegra
O DNIT informa que respondeu, em novembro de 2025, aos questionamentos encaminhados pelo Ministério Público Federal (MPF) e permanece à disposição para prestar os esclarecimentos que forem necessários.
A autarquia esclarece que as obras do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias (CREMA) na BR-280/SC, entre Mafra (SC) e União da Vitória (PR), foram concluídas em setembro de 2025. Os defeitos apontados pela fiscalização concentravam-se, em sua maior parte, nos segmentos executados na fase inicial do contrato, entre 2019 e 2020, cuja vida útil de projeto já havia sido superada.
Todos os apontamentos da fiscalização foram integralmente recuperados pelo DNIT.
Para garantir a continuidade da manutenção e da conservação da rodovia, o DNIT assinou contrato para a execução dos serviços de conservação e recuperação da BR-280/SC. A Ordem de Serviço foi emitida em fevereiro, marcando o início da execução contratual.