Anunciado pela Prefeitura de Florianópolis como uma das principais soluções para reduzir os congestionamentos entre o Itacorubi e a Lagoa da Conceição, o projeto do túnel do Morro da Lagoa foi abandonado antes mesmo de sair do papel. A obra, apresentada em 2021, teve os estudos interrompidos em 2023 após a estimativa de custo subir para até R$ 672 milhões, valor considerado inviável pela administração municipal.
A proposta previa a construção de um túnel de aproximadamente 1,2 quilômetro ligando a Rua Salvatina Feliciana dos Santos, no Itacorubi, à Rua João Pacheco da Costa, na região do Canto dos Araçás, na Lagoa da Conceição.
O projeto também incluía acessos de cerca de 1,1 quilômetro e duas pistas destinadas ao tráfego no sentido Lagoa–Itacorubi. Com isso, o atual Morro da Lagoa passaria a operar apenas no sentido contrário, em direção à Lagoa.
Custo elevado dificultou o projeto
Quando foi apresentado, em 2021, o investimento estimado era de cerca de R$ 150 milhões. O município pretendia utilizar parte de um financiamento de R$ 300 milhões junto ao Banco do Brasil para viabilizar a obra. Na época, a prefeitura iniciou o processo para contratar o projeto executivo e os estudos ambientais, considerados a etapa mais complexa da proposta.
Entretanto, durante a elaboração dos projetos de engenharia e licenciamento ambiental, as estimativas de custo foram revistas. Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura, o valor da obra passou a variar entre R$ 400 milhões e R$ 672 milhões, dependendo da solução de engenharia adotada.
Diante do aumento dos custos, a prefeitura decidiu interromper os estudos e paralisar o contrato da empresa responsável pelo projeto executivo. Na ordem oficial de paralisação, o município justificou a decisão afirmando que a suspensão ocorreu por “problemas relacionados ao aspecto financeiro”, especialmente em razão da estimativa de custo da obra.
Como mostrou o NSC Total, na época, o secretário municipal de Infraestrutura, Rafael Hahne, informou que, diante do alto investimento necessário, a administração optou por direcionar os recursos para outras intervenções consideradas mais prioritárias para a mobilidade urbana da Capital.
A obra foi anunciada durante a gestão do ex-prefeito Gean Loureiro (União Brasil). O NSC Total questionou a assessoria de imprensa da secretaria de infraestrutura da atual gestão, do prefeito Topázio Neto (Podemos). se há previsão para a retomada dos estudos ou da execução do projeto, que informou que não está no radar da prefeitura.
O engenheiro especialista em transportes e professor Guilherme Tavares Silva publicou na época um estudo independente sobre o projeto do Túnel do Morro da Lagoa. Segundo o especialista, o projeto seria de um túnel de 800 metros, que traria “uma grande economia de tempo, gasolina e emisão de CO2 na atmosfera”.
Veja fotos de como seria o projeto
O que motivou a proposta
A ideia do túnel surgiu como uma alternativa para desafogar o intenso fluxo de veículos no Morro da Lagoa, principal ligação entre a região leste da Ilha e o restante da cidade. Dados da Secretaria de Infraestrutura apontavam que, na época, durante o verão, cerca de 58 mil veículos circulavam diariamente pelo trecho, número que aumenta significativamente na alta temporada.
Além de reduzir os congestionamentos, a proposta buscava melhorar a fluidez do trânsito entre a Lagoa da Conceição, o Itacorubi e o Centro da cidade, um dos principais gargalos viários de Florianópolis.
Como seria o túnel do Morro da Lagoa
