A locomoção entre o continente e a ilha de Florianópolis poderá ganhar uma nova alternativa de modal com a implantação de um novo transporte aquaviário intermunicipal. Sonho antigo dos moradores da Grande Florianópolis, a proposta voltou a ser discutida recentemente para buscar parcerias.
O governo de Santa Catarina iniciou, no mês passado, a articulação para implantar o primeiro transporte fluvial da Grande Florianópolis, com previsão de rotas que devem passar por quatro cidades: Palhoça, São José, Biguaçu e Florianópolis.
(Foto: Leo Munhoz / Diário Catarinense)
A proposta ainda está em fase de estruturação e é conduzida pela Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), que está procurando as prefeituras para discutir o planejamento e estabelecer parcerias.
Projeto do transporte aquaviário na Grande Florianópolis
O planejamento inicial prevê dois corredores de deslocamento, um ao Norte e outro ao Sul da região metropolitana.
- Percurso Norte: embarcações deverão sair de Biguaçu, com possibilidade de parada em São José, antes de chegar ao Centro de Florianópolis.
- Percurso Sul: começaria em Palhoça, também com possibilidade de escala em São José e destino final na região central da Capital.
A definição dos trajetos, entretanto, ainda depende das conversas com as administrações municipais. Segundo o Governo do Estado de SC, as reuniões buscam reunir informações sobre as características locais, sugestões das prefeituras e possíveis áreas para instalação dos terminais de passageiros.
Cidades que participarão do projeto de transporte fluvial
Até o momento, representantes do governo de Santa Catarina já se reuniram com os prefeitos de Biguaçu, Palhoça e Florianópolis. A rodada de conversas ainda depende de um encontro com a Prefeitura de São José, que completa o grupo de quatro municípios envolvidos na proposta.
Segundo o secretário da SPAF, Ivan Amaral, o governo busca agilizar a viabilização do projeto de mobilidade no estado e quer contar com o apoio dos outros governantes.
“Nós estamos seguindo uma determinação do governador Jorginho Mello que é tirar essa ideia de transporte aquaviário do papel e torná-lo uma realidade. Sabemos que os municípios podem contribuir diretamente para o desenvolvimento desse projeto. Alguns deles têm as suas próprias propostas e acreditamos que juntos podemos construir uma solução para melhorar a mobilidade na Grande Florianópolis”, argumenta.
Além da SPAF, participam das articulações representantes da Procuradoria Geral do Estado (PGE) e da Superintendência de Desenvolvimento das Regiões Metropolitanas de Santa Catarina (Sudesc). A intenção é formalizar acordos de cooperação que permitam compartilhar informações, organizar projetos e avançar nas etapas necessárias para a implantação do serviço.
Uso de embarcações e custo das passagens
A primeira etapa do projeto será direcionada exclusivamente ao deslocamento de pedestres e ciclistas. A proposta é oferecer uma alternativa ao transporte público convencional, ampliando as possibilidades de acesso à ilha por meio das águas. O Governo do Estado também pretende subsidiar a operação para manter as tarifas em valores acessíveis à população.
Ainda não foram definidos o modelo das embarcações, os sistemas necessários para o funcionamento do serviço e a forma de contratação da empresa responsável pela operação. Essas decisões deverão ocorrer depois da escolha dos terrenos e da consolidação das rotas.
Quando o transporte aquaviário poderá começar a funcionar?
O projeto ainda precisa avançar por diferentes etapas, que incluem a elaboração de estudos, obtenção de licenças, definição dos terminais e preparação da estrutura necessária para as viagens antes de ter uma data para funcionamento. Paralelamente, a SPAF está pesquisando experiências de outras regiões brasileiras para identificar modelos de operação que possam ser aplicados em Santa Catarina.
Para organizar os trabalhos, o governo estadual também criou um Grupo de Trabalho com integrantes das Secretarias de Infraestrutura, Fazenda, Meio Ambiente e Planejamento, além da Casa Civil, da Agência de Regulação de Serviços Públicos de Santa Catarina (Aresc), da PGE e da Sudesc. A equipe deverá participar da estruturação do projeto-piloto e das decisões necessárias para viabilizar o serviço.