O primeiro túnel imerso do Brasil terá 1,5 quilômetro de extensão e irá ligar duas cidades do litoral do Brasil. O projeto, com investimento previsto de R$ 6,8 bilhões, terá seis faixas, ciclovia e acesso à BR-101.
O projeto do túnel submerso Santos-Guarujá prevê uma ligação entre as duas cidades do litoral de São Paulo. O caminho deve ser de 1,5 quilômetro e cerca de 870 metros ficarão imersos sob o canal do Estuário de Santos.
A expectativa é reduzir o trajeto que liga os dois municípios, que normalmente pode levar cerca de uma hora dependendo das condições de circulação, para poucos minutos. O túnel deverá ser construído entre Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, atravessando por baixo do canal do Estuário de Santos.
O projeto fará a ligação direta entre as duas margens do canal, em uma região estratégica para a mobilidade. A estrutura deve ter seis faixas de circulação, três em cada sentido. O projeto também prevê a criação de uma ciclovia e passagens para pedestres.
Expectativa é que a travessia seja feita em minutos
Com a obra, a expectativa é que a passagem entre Santos e Guarujá seja feita em menos de cinco minutos, reduzindo tempo gasto atualmente no deslocamento. A ligação fixa também deve diminuir a dependência das balsas, que estão sujeitas a filas e variações nas condições operacionais.
O túnel deve auxiliar no tráfego de veículos de passeio, transporte público, caminhões, bicicletas e pedestres. Hoje, cerca de 78 mil pessoas atravessam diariamente as duas margens usando barcos pequenos e balsas, de acordo com o g1.
O investimento estimado para construção da obra atualmente é de R$ 6,8 bilhões. O empreendimento foi estruturado em parceria entre União e estado de São Paulo, com participação de órgãos federais e estaduais.
A estrutura não ficará diretamente sobre a BR-101, nem desembocará diretamente na rodovia. A conexão deve acontecer por meio do sistema viário do Guarujá, incluindo a ligação com a Rodovia Cônego Domênico Rangoni. Assim, o trânsito poderá acessar o corredor que se conecta à BR-101/Rio-Santos.
Como será feita a construção do túnel?
Segundo informações do g1, diferentemente dos túneis escavados em rocha, como os de metrô, por exemplo, o modelo submerso que ligará Santos e Guarujá será composto por grandes blocos de concreto, pré-moldados em docas secas e dotados de câmaras internas de ar.
A escolha dessa técnica considerou principalmente o solo da região, que é composto por argilas moles e sedimentos fluviais, e não oferece estabilidade suficiente para escavações profundas.
Quando as obras devem começar?
O empreendimento ainda está na etapa de projetos, estudos complementares, licenciamentos e preparação das áreas necessárias para a construção. Segundo a administração municipal, o cronograma prevê que a execução física avance a partir de 2027, com implantação dos canteiros, construção da doca seca e primeiras etapas de dragagem.
Depois, a fabricação dos módulos de concreto, a preparação da trincheira no canal e a instalação dos elementos que formarão o túnel, devem ocorrer nos anos seguintes. A previsão mais recente indicada no cronograma é que o túnel entre em operação em 2031.