Com crescimento de quase 7% em 2024, portos de SC movimentam 2,56 milhões de contêineres

O número de contêineres movimentados em portos de Santa Catarina em 2024 cresceu 6,6%, em comparação com o mesmo período no ano anterior. Só em 2024, os portos movimentaram o equivalente a 2,56 milhões de contêineres de 20 pés (TEUs). As informações são da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc).

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Segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), cerca de 48,1% da movimentação observada foram de embarques e 51,9% de produtos desembarcados.

Para o presidente da Fiesc, Mario Cezar de Aguiar, embora positivos, os números representam um aumento de demanda e uma necessidade crescente de investimentos urgentes de infraestrutura, para o acesso aos portos, e obras de adaptação dos terminais, para receber navios maiores.

“A BR-101, principal corredor logístico de acesso aos portos, está colapsada. As obras emergenciais previstas não serão suficientes para acomodar o potencial de crescimento na movimentação portuária e, o mais grave, não têm sequer previsão de iniciar. Isso evidencia a necessidade de, em paralelo a busca de solução para início das obras emergenciais, avançarmos para viabilizar uma alternativa à rodovia para o médio prazo”, informou o presidente da Federação.

Aguiar relembra a importância que a logística portuária teve em 2024, em função de fatores internos e externos.

“As dificuldades no embarque, atrasos, multas e taxas portuárias abusivas demandaram muita resiliência dos industriais de Santa Catarina que atuam no comércio exterior”, informa.  

Apesar disso, o presidente afirma que “tivemos soluções engenhosas para financiar investimentos necessários, como a parceria entre o Estado e o Porto de Itapoá para viabilizar obras no canal de acesso da Baía da Babitonga.”

Desenvolvimento dos portos

A movimentação de contêineres, de janeiro a dezembro de 2024, foi liderada pela Portonave com 1,208 milhão de TEUs. Este número representou uma queda de 4,7% em comparação com mesmo período de 2023. Segundo a Agência, o terminal portuário de Navegantes está em obras, com um dos berços de atracação fechados para movimentação.

Para o presidente da Fiesc, a Portonave “demonstrou uma imensa capacidade de otimizar o único berço disponível e alcançou um nível de eficiência operacional e ganhos de produtividade equiparados aos dos melhores portos do mundo”.

Já no Porto de Itapoá, as cargas de contêineres movimentadas aumentaram em 12,6%, alcançando 1,2 milhão de contêineres em 2024. A Fase IV de expansão foi iniciada pelo terminal, com previsão de investimentos que somam R$ 500 milhões.

“Isso mostra que, a despeito dos desafios, o setor privado está disposto a investir na logística portuária catarinense”, disse o presidente da entidade.

O Porto de Imbituba apresentou um crescimento de 70,4%, com movimentação de quase 50 mil TEUs e terminou o ano com 4 rotas marítimas.

O Porto de Itajaí aparenta estar retomando as atividades: em 2024 a movimentação chegou a 37,67 mil contêineres, contra apenas 334 em 2023. Entretanto, o terminal ainda enfrenta reflexos da suspensão de atividades e mudanças na autoridade portuária.

Segundo informações da Fiesc, um documento solicitando informações sobre a dragagem de manutenção, solução para aprofundamento da bacia de evolução e a governança da nova autoridade portuária foi entregue ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, no último dia 18.

Outras cargas

Ao todo, 63 milhões de toneladas foram movimentadas pelos portos de Santa Catarina, incluindo contêineres, carga geral e granel, número que indicou um crescimento de 1,95% entre 2023 e 2024.

As cargas conteinerizadas de maior valor agregado corresponderam a 44,8% do total, um aumento de 5%. Já o granel sólido foi responsável por 30%, com diminuição de 1,3%.

As cargas a granel líquido e gasoso “caíram 11,5%, para 15,4% do total e as de carga geral cresceram 28,6%, com sua participação avançando para 9,8% do peso”, de acordo com dados divulgados pela Federação da Indústria.

No Porto de São Francisco do Sul, que opera carga geral e granel sólido, o volume cresceu 0,8% no período e alcançou 17 milhões de toneladas em 2024. O terminal da Transpetro, também em São Francisco do Sul, movimentou 9,6 milhões de toneladas no período, caindo 9,9% em 2024.

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