Como é feito o pneu do carro, do início ao fim

O pneu é um dos elementos mais importantes para a segurança e o desempenho de um veículo. Mas você sabe como ele é fabricado? O processo combina tecnologia, precisão e controle de qualidade para garantir resistência, durabilidade e aderência na pista.

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Entenda como é feito o pneu de carro

Tudo começa na mistura

A produção do pneu começa com a combinação de compostos como borracha natural e sintética, negro de fumo, enxofre e óleos específicos. Essa mistura determina características essenciais, como flexibilidade, tração e resistência ao desgaste.

Camadas estruturais

Com a borracha preparada, inicia-se a construção das camadas:

• Carcaça: estrutura base, feita de fibras têxteis ou metálicas, responsável pela forma e resistência.
• Lonas: reforços internos que suportam a pressão e aumentam a estabilidade.
• Banda de rodagem: a camada externa, projetada para garantir tração e enfrentar diferentes tipos de solo.

Montagem e formação do pneu verde

As partes são montadas em uma máquina que dá forma ao “pneu verde” — ainda sem passar pelo processo de cura. Nessa etapa, é essencial que todos os componentes estejam perfeitamente alinhados.

Hora da vulcanização

O pneu verde vai para moldes aquecidos. Sob alta temperatura e pressão, ocorre a vulcanização, processo que transforma a borracha, deixando-a mais resistente e elástica. É nesse momento que a banda de rodagem ganha seu desenho definitivo.

Controle de qualidade

Antes de seguir para as ruas, cada pneu é testado. Inspeções visuais, análises automatizadas e simulações de uso real garantem que ele esteja pronto para rodar com segurança.

Mais do que borracha

Saber como é feito um pneu de carro mostra o nível de tecnologia envolvido em um item que, à primeira vista, parece simples. Cada etapa da produção é pensada para entregar performance e segurança em qualquer trajeto.