Embarcação que testa hidrogênio verde estreia em SC com visitas abertas ao público

Apresentada na COP30, em Belém, a embarcação que usa hidrogênio verde no funcionamento chegou a Santa Catarina, o primeiro Estado a recebê-la após o lançamento no Pará. O barco-escola é uma das atrações do Marina Itajaí Boat Show, maior evento náutico do Sul do país, que ocorre entre esta quinta-feira (2) e domingo (5).

O barco tem 36 metros e pertence ao Projeto JAQ Hidrogênio Verde (JAQ H1). Ele ficará em Itajaí para uma nova etapa. Agora com motores híbridos, testes serão feitos para que o hidrogênio seja parte do combustível. Até agora, o gás produzido por fonte renovável estava sendo usado como energia somente para o funcionamento da hotelaria de bordo, como os aparelhos de ar-condicionado, iluminação, televisão, micro-ondas e demais sistemas de apoio.

A tecnologia dual-fuel permite que os motores operem com a combinação de hidrogênio e diesel. Na fase atual, o sistema funciona com mistura de 20% de hidrogênio verde ao combustível fóssil, com potencial de redução de até 80% nas emissões de CO₂, segundo o projeto. A embarcação foi criada para testar, em condições reais, soluções de baixo carbono aplicadas ao transporte aquaviário e à transição energética marítima no Brasil.

No evento em Itajaí, o barco estará aberto à visitação e também será usado como palco para parte da programação do Náutica Talks, com palestras nos dias 3 e 4 de julho sobre mercado náutico, sustentabilidade, inovação e novas soluções para a navegação brasileira.

Criado para servir como plataforma de pesquisa, educação e desenvolvimento técnico, o Projeto JAQ Hidrogênio Verde do Grupo Náutica recebeu investimento privado estimado em R$ 150 milhões. Depois dos testes e ajustes em Santa Catarina, ele deve percorrer a costa brasileira e parar em portos para ser “casa” de estudiosos.

Além do JAQ H1, a iniciativa inclui o JAQ H2, embarcação de 50 metros que já está em construção e tem entrega prevista para 2027. O novo modelo deverá contar com um eletrolisador a bordo para produzir hidrogênio a partir da dessalinização da água do mar. Ou seja, movido 100% a hidrogênio verde.