As lojas Fiat começam a receber neste final de semana as primeiras unidades de Pulse e Fastback equipadas com sistema híbrido. Disponíveis apenas nas versões Audace e Impetus, substituem as atuais com o novo conjunto.

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Os SUVs são equipados com o motor T200 1.0 turboflex que rende até 130 cavalos de potência e 20,4 quilograma-força-metro de torque a 1.750 rotações por minuto acoplado ao câmbio CVT de 7 velocidades. Um motor elétrico multifuncional substitui o alternador e o motor de partida.

Esse sistema híbrido dual-battery gera torque adicional para o motor térmico e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo e de íon de lítio, ambas de 12 volts, que fornecem energia ao motor elétrico.

Na prática, o motor elétrico não traciona as rodas. Os números de desempenho são mantidos. A diferença nesse chamado sistema híbrido-leve está em consumo e emissões: a Fiat garante ganho de 10% a 12% no combustível com o novo sistema no uso urbano.

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Enquanto o Pulse faz com etanol 9,3 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada), com gasolina vai a 13,4 e 14,4 km/h, respectivamente.

Já no Fastback os números de consumo com etanol são: 8,9 e 9,8 km/l (cidade e estrada) e bebendo gasolina, 12,6 e 13,9 km/l, sempre pelos números do Inmetro. Por fora, Pulse e Fastback são identificados pelo logotipo na traseira “T200 Hybrid” e apenas essas versões dispõem da exclusiva nova cor azul Amalfi.

Os preços ficaram R$ 2 mil acima da linha flex anterior e a Fiat garante que não houve alteração nos valores de revisão. Confira os valores: