Moradores e viajantes agora contam com a Linha 17-Ouro, mais uma alternativa de transporte para sair e chegar no Aeroporto de Congonhas, o segundo mais movimendado do país. Com previsão de receber 100 mil passageiros por dia, a nova linha do metrô custou R$ 5,97 bilhões e já está em operação.
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Como funciona a Linha 17-Ouro
Com 6,7 quilômetros de extensão e oito estações, a Linha 17-Ouro estabelece uma ligação entre o Aeroporto de Congonhas e as linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás. Além disso, a nova conexão tem integração com ônibus e ciclovias. Segundo a Prefeitura de São Paulo, nesta fase inicial, os trens vão circular com tempo de espera médio entre 7 e 14 minutos.
As estações da linha 17-Ouro
O trajeto conta com sete, das oito estações, abertas ao público: Morumbi (conexão com a Linha 9-Esmeralda), Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo (integração à Linha 5‑Lilás), Vereador José Diniz, Brooklin Paulista e Aeroporto de Congonhas.
A única estação que ainda não estará aberta no trajeto é a Washington Luís. De acordo com a prefeitura, a decisão de não incluir inicialmente a estação é para não impactar a experiência do passageiro com um significativo aumento no tempo de espera dos trens, já que essa parada demanda utilizar a bifurcação da linha.
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“A Washington Luís será integrada tão logo a inserção de novas composições permita a redução do intervalo de circulação, o que está previsto para junho/26”, disse a administração municipal.
Ao todo serão 14 trens da frota, todos já fabricados na China, com capacidade para 616 passageiros. Até o momento, há 11 unidades no Brasil, sendo que oito já foram comissionados, ou seja, passaram pelo processo de cumprimento dos protocolos de testes de segurança e liberação para operar. Três composições estão a caminho do Brasil por navio.
Características da nova linha
A circulação da linha será em formato de shuttle, onde cada composição vai e volta pela mesma via, entre o Aeroporto de Congonhas e a Estação Morumbi. “As viagens contarão com a supervisão de funcionários embarcados, procedimento padrão nas novas linhas de metrô”, explicou a prefeitura.
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Todas as estações da Linha 17-Ouro estão contando com dois acessos acessíveis, com elevadores, escadas rolantes, pisos táteis, sanitários adaptados e sinalização adequada. As estações também contam com portas de plataforma e espaços dedicados para guardar bicicletas, paraciclos, além de um bicicletário na Estação Morumbi.
Os trens desta linha foram projetados para funcionar com o sistema UTO (Unattended Train Operation), sem condutor, com controle por sinalização CBTC. Cada composição é formada por cinco carros equipados com ar‑condicionado, iluminação em LED, câmeras de vigilância, sistemas de detecção e combate a incêndio e tração sobre pneus.