Pode não parecer, mas as obras do prolongamento da Via Expressa em Blumenau foram retomadas neste mês. O trecho de pouco mais de três quilômetros ligará a BR-470 à Rua Theodoro Pasold, na Fortaleza Alta. A via que hoje está inacabada, então, poderá ser usada pelos motoristas da região.
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A ordem de serviço para terminar a ligação foi assinada há pouco mais de um mês pelo governador Jorginho Mello (PL). Resolvido os trâmites, as primeiras equipes chegaram na terça-feira (7) para começar os serviços de limpeza de terreno e levantamento topográfico. Como os profissionais estão concentrados ao lado da Theodoro Pasold, quem passa pelo viaduto da Guilherme Scharf, perto da Via Expressa, não percebe os avanços.
A empresa tem um ano para terminar o trecho, mas o governo do Estado quer que tudo seja feito em 10 meses. Dos cofres públicos sairão R$ 29 milhões, vindos do Programa Estrada Boa, para esta etapa.
A próxima fase, que ligaria a Via Expressa à Rodovia Doutor Pedro Zimmermann (SC-108), na Itoupava Central, é “assunto para depois”, nas palavras do governador. Sem prometer datas, Jorginho e equipe se comprometeram a fazer um novo projeto para planejar como serão os 12 quilômetros necessários para alcançar a SC-108.
Veja fotos do trecho em obra
Apenas o projeto que definirá o novo traçado dos 12 quilômetros deve levar mais de dois anos para ser feito — isso sem contar o tempo de execução após a assinatura da ordem de serviço, explicou a Secretaria da Infraestrutura e Mobilidade. Antes, o governo estimava que seriam necessários cerca de R$ 600 milhões para terminar o prolongamento. Agora, não se arrisca a dar palpite do valor que precisará ser desembolsado.
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História antiga
O chamado “Acesso Norte” é uma demanda antiga que sempre volta aos holofotes nas campanhas eleitorais. A primeira papelada, com R$ 140 milhões garantidos, foi assinada em 2014 pelo então governador Raimundo Colombo. Falta de licenças, divergências nas contas, investigação do Ministério Público e ausência de projetos e de licitação para 15 viadutos fizeram parte de uma série de percalços.
Como as desapropriações precisavam ser feitas, os trabalhos começaram apenas em 2016. No ano seguinte, que deveria ser o de conclusão, o volume de rochas encontrado foi maior do que o esperado, o que parou as máquinas.
A empresa vencedora da licitação solicitou um aumento no valor por conta do imprevisto e o governo contratou uma medição de referência para indicar a quantidade de pedras presentes no local. A história foi resolvida apenas em 2021, quando houve a assinatura para o reinício das obras. A última paralisação foi em agosto de 2024, quando a obra esbarrou em questões ambientais.
O que ocorre é que para o prolongamento da Via Expressa chegar à SC-108, a Rodovia Dr. Pedro Zimmermann, o governo terá de recomeçar os trâmites. Conforme as declarações mais recentes, se tudo ocorrer conforme o planejado, o governo deve anunciar as obras para terminar o prolongamento antes de 2030.
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