A duplicação da BR-470, entre Navegantes e Indaial, no Vale do Itajaí, deve durar pelo menos até 2027, segundo previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Um levantamento mostra que, passados 13 anos da assinatura da ordem de serviço, ainda é preciso concluir 14% dos trabalhos previstos (veja fotos abaixo). Enquanto isso, tem de terminar também os projetos executivos para levar a obra até Campos Novos, no Oeste de Santa Catarina.
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A primeira etapa da duplicação, dividida em quatro lotes, compreende cerca de 73 quilômetros. Desde quando as máquinas começaram a trabalhar, em 2013, já custou quase R$ 1,4 bilhão aos cofres do governo federal. O Dnit diz que 62 quilômetros já estão prontos e liberados para tráfego. Agora, para concluir os trechos em andamento, serão necessários outros R$ 306 milhões. Se as cifras não sofrerem alterações, a obra deve ficar pronta ao custo aproximado de R$ 1,7 bilhão.
Mas o que falta para concluir a duplicação da BR-470 entre Navegantes e Indaial? Basicamente, viadutos. Em Navegantes, por exemplo, é preciso terminar a estrutura em construção no Km 4. A expectativa do Dnit é finalizar ainda este ano. O mesmo prazo vale para o viaduto no Km 35, no acesso a Gaspar. As rampas já foram pavimentadas, mas é preciso avançar com a rótula inferior.
Em Blumenau, há dois viadutos previstos. Um perto do posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), onde a obra está em andamento e também deve ser entregue em 2026. O outro, no trevo do Celeiro do Vale, só deve iniciar quando o citado anteriormente estiver pronto. Esse só deve começar a sair do papel em 2027. De acordo com o Dnit, as obras não ocorrerão paralelamente para não trancar os dois acessos a Blumenau.
Não muito longe dali, em Indaial, também há necessidade de fazer dois viadutos. Um deles, no Km 64, já está em andamento, mas o outro, no Km 60, deve começar ainda este ano, porém ficar pronto só em 2027, se o cronograma não enfrentar problemas.
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Lote 1
Trecho: vai de Navegantes a Ilhota
Percentual concluído: 95% dos serviços executados
Valor já investido: R$ 374 milhões
Valor previsto para conclusão: R$ 22 milhões
Lote 2
Trecho: vai de Ilhota a Gaspar
Percentual concluído: 99% dos serviços executados
Valor já investido: R$ 521 milhões
Valor previsto para conclusão: R$ 7 milhões
Lote 3
Trecho:: vai de Gaspar a Blumenau
Percentual concluído: R$ 254 milhões
Valor já investido: 73% dos serviços executados
Valor previsto para conclusão: R$ 97 milhões
Lote 4
Trecho: vai de Blumenau a Indaial
Percentual concluído: 63% dos serviços executados
Valor já investido: R$ 245 milhões
Valor previsto para conclusão: R$ 180 milhões
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Veja fotos dos trechos em obras na BR-470
E a duplicação da BR-470 entre Indaial a Campos Novos?
O trecho da BR-470 entre Indaial e Campos Novos tem 229 quilômetros. O governo federal dividiu toda essa extensão em oito lotes e contratou, em dezembro de 2024, as empresas responsáveis por elaborar os projetos básicos e executivos de engenharia para duplicação e adequação de capacidade da rodovia.
Só a contratação dos projetos tem custo aproximado de R$ 30,6 milhões. Os prazos de execução variam entre 18, 24 e 30 meses, conforme a complexidade de cada lote.
A previsão é fazer 205,22 quilômetros de duplicação e 228,92 quilômetros de restauração e adequação de capacidade, incluindo 20,90 quilômetros de implantação de contornos e 60 quilômetros de ruas laterais.
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Também estão previstas a readequação ou implantação de 75 estruturas, entre pontes, viadutos e passagens inferiores; além da construção de um túnel duplo com aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, em Ibirama, e a implantação de oito passarelas para pedestres, sendo uma em Ascurra, uma em Ibirama, quatro em Rio do Sul, uma em Pouso Redondo e uma em Curitibanos.
Com os projetos concluídos, o DNIT lançará outra licitação, aí para a execução da obra em si. Não há prazo para isso acontecer.
A BR-470 tem papel essencial para a economia catarinense, considerada o principal corredor logístico de SC, pois liga as regiões Oeste e Meio-Oeste com o Litoral Norte do Estado, onde estão os portos de Itajaí e Navegantes e o aeroporto de Navegantes. A rodovia é utilizada para transporte de produtos de exportação e importação, como matérias-primas, grãos, carnes, madeira, móveis.