A obra considerada mais importante em macrodrenagem em Joinville indicada em diagnóstico concluído há mais de uma década continua sem estimativa de sair do papel, assim como a execução do plano em geral. Trata-se do aumento de capacidade de escoamento do rio Cachoeira, com dragagem, contenções laterais, substituições de pontes e retificação de canais – a aplicação de uma ou mais dessas medidas depende do segmento. “A calha principal do rio Cachoeira deve ser prioritária para a implantação das obras”, apontou o Plano Diretor de Drenagem Urbana (PDDU), de 2011. Neste sábado, o Cachoeira esteve entre os pontos com alagamento da cidade.
Entre na comunidade exclusiva de colunistas do NSC Total
O PDDU apontou 20 obras de macrodrenagem para a bacia do Cachoeira, sendo cinco delas no próprio rio. Em valores atualizados, o pacote só do rio Cachoeira tem custo acima de R$ 1,2 bilhão – por causa da soma elevada, as intervenções foram fatiadas. No entanto, os estudos sobre a macrodrenagem do rio com leito de 14 quilômetros de extensão, em boa parte na área urbana, não foram adiante.
Em outra iniciativa, a Secretaria de Infraestrutura de Joinville fez análise preliminar sobre o desassoreamento do Cachoeira, em trecho entre o terminal Norte e o Espinheiros: a necessidade de remoção de sedimentos foi calculada em 500 mil metros cúbicos. Houve visitas a outras cidades, para avaliação da dragagem de rios urbanos. No caso do Cachoeira, o desafio é a definição de área para levar os sedimentos, o bota-fora.
O prefeito Adriano Silva aponta a dragagem do Cachoeira como necessária, para baixar a profundidade em dois metros, ao menos, com a retirada dos sedimentos depositados no leito. No entanto, o prefeito de Joinville alegou que não havia como prever o início dos trabalhos por causa da indefinição do bota-fora.
Plano Diretor
O Plano Diretor de Drenagem Urbana de Joinville teve execução de uma das 20 obras previstas. Sai apenas a macrodrenagem do rio Morro Alto (rua Timbó). As obras do rio Mathias foram iniciadas em 2014 e paralisadas em 2020 – a retomada vai depender dos resultados de perícia a ser concluída em fevereiro. O próprio PDDU está em revisão, a ser concluída até o final de 2025.
Há projetos executivos em andamento para os rios Itaum, Itaum-mirim, Bucarein e Jaguarão. Dessa lista, a macrodrenagem com mais possibilidades de ser iniciada é do Jaguarão, em segmento entre a rua Rio Grande do Sul e a foz do rio junto ao Cachoeira. A obra tem convênio de R$ 206 milhões com o governo federal, por meio do PAC, a serem repassados a fundo perdido. Para as demais, não há previsão de fonte de recursos.
Ainda no setor de macrodrenagem, estão em elaboração plano diretores para os rios Piraí e Cubatão e para as vertentes Leste e Sul. A maior obra de dragagem em Joinville está sendo realizada no rio Águas Vermelhas, em investimento próximo de R$ 35 milhões (obras e supervisão).
Futuro porto em cidade que mais cresce em SC terá operações em três segmentos
Projeto muda e proposta de internação involuntária em Joinville deve ser votada só em 2025
Cinco rodovias de SC são definidas para obras de nova etapa de empréstimo com BNDES
Por que retomada dos trens para passageiros continua distante em Joinville
Nova rodovia litorânea de SC, com 145 km, tem “largada” em projetos
Gestão de hospital público em Joinville atrai interesse de onze entidades; edital ainda sem previsão
Mesmo com projeto e anúncios, duplicação em Joinville continua na fila