O novo Tesla Roadster percorreu uma rampa de cabeça para baixo, saiu da estrutura e girou no ar antes de pousar sobre as rodas. A fabricante apresentou o esportivo elétrico nesta quinta-feira (15), no Texas, nos Estados Unidos, em uma demonstração que combinou propulsores de gás comprimido e um sistema de sucção.
Durante outro teste, o carro saltou sobre uma fila de veículos da própria Tesla, incluindo uma Cybertruck e um caminhão Semi. As demonstrações ocorreram sem motorista a bordo. Segundo Elon Musk, a decisão buscou preservar a segurança dos participantes.
Anunciado em 2017, o Roadster deveria entrar em produção em 2020. Depois de sucessivos adiamentos, a montadora prevê começar a fabricação em 2028, mas ainda não informou quando entregará os primeiros exemplares.
Como os propulsores fazem o carro saltar
O sistema desenvolvido com a SpaceX utiliza gás armazenado em reservatórios de alta pressão. Ao liberar esse gás, os propulsores produzem uma força de reação que modifica o movimento do veículo. O mecanismo funciona sem a queima de combustível dos motores de foguetes tradicionais.
A posição de cada saída determina a direção do impulso. Dessa forma, os jatos podem ajudar o carro a acelerar, frear, sair do chão e controlar sua posição durante uma manobra. A versão mais extrema anunciada pela Tesla terá dez propulsores.
Entretanto, o volume de gás nos reservatórios limita a duração e a frequência dos movimentos. Os saltos apresentados não demonstram capacidade para realizar viagens pelo ar, como as propostas para aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs.
Como o Roadster percorre a rampa invertida
Para andar de cabeça para baixo, o esportivo utiliza ventiladores sob a carroceria. Eles retiram ar do espaço entre o automóvel e a pista, criando uma diferença de pressão que aumenta a força de aderência à superfície.
Assim, o sistema de sucção ajuda a manter o veículo junto à rampa mesmo quando seu peso atua no sentido contrário. Os propulsores auxiliam no controle dos movimentos quando o carro deixa a estrutura.
Três versões e aceleração abaixo de um segundo
A Tesla anunciou três configurações do novo Roadster. A Performance terá dois lugares, aerodinâmica ativa e sistema de sucção. Segundo a fabricante, poderá acelerar de zero a 60 milhas por hora, cerca de 97 km/h, em menos de 1,6 segundo.
Já a Thrust acrescentará propulsores traseiros de gás comprimido. Para essa versão, a empresa promete atingir a mesma velocidade em menos de 0,9 segundo.
Com apenas um assento, a Rocket terá propulsores distribuídos pela carroceria e recursos para controlar as manobras no ar. A previsão anunciada é acelerar de zero a aproximadamente 97 km/h em menos de 0,59 segundo.
Os números representam especificações divulgadas pela Tesla. A apresentação não trouxe resultados independentes que comprovem o desempenho de todas as configurações.
Versão Rocket tem restrição para circular nas ruas
As demonstrações ocorreram em condições controladas. A Rocket não tem aprovação para circular em vias públicas, enquanto a Thrust foi apresentada com foco no desempenho em pistas.
Além disso, a fabricante ainda não definiu os preços finais das três versões. Embora tenha retomado as reservas, o cronograma informa apenas o início da produção em 2028, oito anos depois do prazo original.