Com pista de 2.400 metros, ampliação de pátio e outras melhorias, o Aeroporto Internacional de Florianópolis pode receber até três aviões cargueiros ao mesmo tempo. Com essa capacidade, se tornou um hub logístico para a Região Sul do país e tem capacidade para atender a demanda de transporte aéreo do Estado.
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Segundo o CEO da Zurich Airport Brasil, Ricardo Gesse, as melhorias feitas proporcionaram essa nova capacidade. Foi realizada ampliação de pátio para melhores condições de taxiway. O terminal conta com duas posições de pátio para aeronaves de classe E, com envergadura de asa de até 65 metros. A outra é uma posição para classe D, com aviões de até 52 metros de envergadura.
– Hoje, temos 2 voos cargueiros semanais, mas já observamos a demanda por uma terceira frequência desta rota. E nos antecipamos para estarmos prontos para recebê-la – afirma Ricardo Gesse.
Segundo ele, a continuidade das obras do contorno viário de Florianópolis facilita a logística de transporte. Com isso, o aeroporto da capital terá capacidade para atender toda a demanda de cargas do Estado, sem a necessidade de novos investimentos.
– A viabilidade de um voo comercial para Europa passa pela otimização dessa rota para importação de cargas. Florianópolis tem a vocação logística e turística para materializar esse novo voo. Agora, se faz necessário o foco nesta direção dos parceiros público e privado – alerta o executivo.
Os serviços internacionais de cargas começaram em agosto de 2020 pela Latam Cargo, que opera a rota Miami-Florianópolis. No início foi uma frequência por semana e, depois, passou para duas. As principais importações são de eletrônicos, produtos hospitalares, insumos farmacêuticos e produtos têxteis.
O serviço se consolidou pela rapidez e eficiência na liberação de cargas. Atualmente, no Aeroporto de Florianópolis, 16% das cargas são liberadas em até 12 horas e 70%, em até 24 horas.
Conforme a Zurich Airport, no primeiro semestre deste ano o movimento de cargas importadas cresceu 37% frente ao mesmo período do ano passado.
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