Acusações e críticas entre os oito candidatos ao governo de Santa Catarina marcaram o debate da NSC Comunicação na noite desta terça-feira. Apesar disso, o eleitor que esperou esse embate para decidir o voto contou, pelo menos com diversas abordagens, sobre o principal gargalo econômico do Estado: a falta de infraestrutura rodoviária.
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Os eleitos terão que se empenhar para atender demandas reiteradas por quem trafega por SC e listadas nas propostas prioritárias de entidades empresariais. Isso é um alerta não só aos que vencerem para cargos executivos, mas também aos parlamentos nacional e estadual.
Questionado no debate pelo candidato Carlos Moisés (Republicanos), o candidato Décio Lima (PT) defendeu um planejamento de infraestrutura para ampliar investimentos em rodovias no Estado, lembrando governos federais do seu partido (Lula e Dilma), que investiram em obras da duplicação da BR-101 Sul.
Carlos Moisés aproveitou para defender o trabalho no seu governo. Afirmou que recebeu o Estado em 2018 com 70% das estradas em péssimas condições e está finalizando a gestão com restauração de 70% dessas vias com problemas. Disse também que precisou formar equipe de engenheiros, fazer projetos e que obras em rodovias federais no Estado só estão em andamento porque receberam recursos estaduais (R$ 465 milhões).
Lima discordou do avanço das restaurações, criticou a falta de verbas federais do governo de Jair Bolsonaro para obras em BRs de SC e disse estranhar o uso de recursos do Estado em rodovias federais.
O petista voltou a abordar infraestrutura com o candidato Esperidião Amin (Progressitas). Disse que o Estado era contemplado com 60% de retorno da arrecadação nos governos do seu partido e hoje, está em 7%. Parte dos recursos era para infraestrutura.
A réplica do senador foi de que também nos governos do PT Santa Catarina foi preterida em obras rodoviárias e que, agora, os parlamentares do Estado conseguiram tirar o Estado do sétimo lugar e colocar em terceiro lugar em recebimento de recursos federais para rodovias.
O tema “Recursos para SC” ganho evidência ainda entre os candidatos Jorge Boeira (PDT) e Jorginho Mello (PL). Boeira disse que, em primeiro lugar, se eleito, vai construir relações institucionais com a presidência da república e prefeitos, com quem tem os recursos e com quem precisa de recursos. Aproveitou para criticar o fato de que as verbas federais previstas para BRs em SC, no ano que vem, não são atrativas nem para empreiteiras iniciarem os trabalhos.
Senador governista, Mello afirmou que sempre tem trabalhado para trazer mais volume de recursos para obras em Santa Catarina. Disse que esse trabalho é feito em conjunto, com os demais parlamentares. Citou que para finalizar a BR-285, no Sul do Estado, falta apenas um quilômetro.
Boeira alertou sobre as limitadas verbas federais previstas para BRs em SC no ano que vem. Disse que a cifra prevista para a BR-470 dá para fazer apenas oito quilômetros, à BR-280, apenas sete quilômetros, para a BR-163, sete quilômetros e para a BR-285, não dá um quilômetro. Cobrou mais velocidade do governista para conseguir recursos federais.
A falta de infraestrutura foi apontada como o principal ou um dos principais gargalos econômicos do Estado por quatro levantamentos de prioridades para a próxima gestão pública catarinense. São o SC Ainda Melhor, elaborado pela NSC Comunicação após ouvir mais de 80 lideranças do Estado; a Cartilha Voz Única da Federação das Associações Empresariais (Facisc); a Carta da Indústria (Fiesc); e Carta do Comércio (Fecomércio-SC).
O fato é que nos últimos anos, o orçamento federal para obras tem enfrentado recuos constantes e função dos excessos de gastos da Uniao em diversas áreas. SC precisa enfrentar de frente esse desafio que atrasa a economia. Deve ser ainda mais incisiva na exigência de recursos federais, investir recursos estaduais quando tiver e conceder à iniciativa privada, quando possível. Estados com rodovias concedidas, de alta qualidade, a exemplo de São Paulo, têm atraído investimentos com mais facilidades.