Quase seis meses depois do início dos testes da nova área de manobras do Rio Itajaí-Açu – a bacia de evolução – o Complexo Portuário que inclui os terminais de Itajaí e Navegantes assistiu, nesta segunda-feira (1º), ao primeiro giro de um gigante. Pela primeira vez, um navio com 334 metros de comprimento teve autorização da Marinha para atracar nos portos locais. E a operação foi um sucesso.

Continua depois da publicidade

A estreia foi feita pelo navio Ever Laurel, com bandeira de Singapura, que tem capacidade para mais de 8 mil contêineres. A embarcação chegou de Paranaguá (PR) no domingo, e atracou na Portonave, em Navegantes. Nesta segunda-feira, o navio deixou o cais de ré e navegou até a área da bacia de evolução, que fica na foz do Rio Itajaí-Açu. Com o auxílio de rebocadores, o gigante girou 180º e, de frente para o mar, seguiu viagem para Montevidéu, no Uruguai.

Para garantir a segurança da operação, a navegação foi interrompida no canal de acesso aos portos – inclusive o ferry boat, que faz a travessia entre Itajaí e Navegantes. Quando o navio finalizou o giro, a movimentação foi novamente autorizada.

A expectativa é que o Complexo Portuário tenha 12 manobras com grandes navios antes da mudança de parâmetros de navegação do canal de acesso pela Marinha do Brasil. Hoje, o limite oficial é para embarcações de 306 metros de comprimento.

A habilitação para navios maiores e mais carregados é considerada fundamental para a sobrevivência dos portos de Itajaí e Navegantes. Com a retomada do comércio exterior – hoje afetado pela pandemia – os grandes navios serão um diferencial para os terminais.

Continua depois da publicidade

A mudança de parâmetros deve aumentar em 30% a movimentação de contêineres, o que representa R$ 27 milhões a mais de receita nas atividades ligadas ao setor portuário.

As obras da nova bacia de evolução iniciaram em 2016, executadas pelo Governo do Estado – uma das maiores obras de infraestrutura dos últimos anos. A ordem de serviço foi assinada pelo então governador Raimundo Colombo (PSD).

Em abril do ano passado, o Estado considerou as obras concluídas de acordo com o contrato, que previa dragagem de 3 milhões de metros cúbicos. Mas a bacia de evolução não havia chegado à profundidade necessária, de 14 metros. O investimento estadual foi de R$ 128 milhões, mas a bacia não tinha condições para ser usada.

Em junho, A Superintendência do Porto de Itajaí e a Portonave, em Navegantes, assumiram os trabalhos. O investimento foi de R$ 40 milhões, e a dragagem foi concluída em outubro. Desde então, a obra aguarda o processo de reconhecimento pela Marinha.

Continua depois da publicidade

Prejuízo

Um dos maiores terminais portuários do país, a Portonave, em Navegantes, deixou de receber no ano passado 32 escalas de navios que eram maiores do que o limite atual do Complexo Portuário – o que representa cerca de 25 mil contêineres. Este ano, até março, oito navios deixaram de operar em Navegantes e sete mil contêineres a menos foram movimentados.

Participe do meu canal do Telegram e receba tudo o que sai aqui no blog. É só procurar por Dagmara Spautz – NSC Total ou acessar o link: https://t.me/dagmaraspautz​