Na audiência que a ANTT realizará em Florianópolis na próxima segunda-feira, o Conselho Estratético de Infraestrutura, Transporte e Logística deverá propor a adoção do sistema de cobrança de pedágio free flow (fluxo livre) na BR-101 em Santa Catarina, sem as atuais praças para cobrança de tarifa dos usuários.
Esta tese vem sendo defendida há anos pelo presidente da Fiesc, Mário Cezar de Aguiar, desde quando presidia a Câmara de Transporte da Federação. Um dos argumentos definitivos: somente 30% dos usuários da BR-101 norte pagam pedágio atualmente, segundo dados da concessionária. Se todos pagarem pelo sistema “free flow”, a tarifa cairá, a receita aumentará e a concessionária poderá realizar os investimentos necessários.
– O free flow poderia resultar em redução considerável dos custos para os usuários dos municípios do entorno das praças de pedágio que utilizam a rodovia para percorrer trajetos menores – enfatiza Aguiar.
A polêmica foi retomada na reunião do conselhão, ontem na Fiesc, para tratar do edital de concessão do trecho sul da BR-101. Aquele percurso, com 220 quilômetros, foi concluído em 2014. Quer dizer, a ANTT, com este centralismo absurdo de Brasília, está levando quatro anos para realizar a concorrência. Neste período, a rodovia já se deteriorou em vários trechos e carece de maiores investimentos para conservação e restauração.
De acordo com os estudos da ANTT, serão necessários mais de R$ 2,9 bilhões para manter o trecho sul em função de obras inadiáveis, como marginais, trevos de acesso, pistas de aceleração etc.. A Agência prevê quatro praças de pedágio. Lideranças do Sul querem apenas dois ou três. Os valores também são criticados. Os usuários precisam decidir: querem péssima estrada, insegura, em deterioração ou pagam pedágio justo com segurança e qualidade?