Fora de futura concessão, ferrovia histórica de SC tem pedido de retomada dos trens

A ANTT recebeu pedido para a reativação da ferrovia entre Mafra e Caçador, com 368 km. O trecho faz parte da linha entre Mafra e Marcelino Ramos (RS) e está sem operação regular desde os anos 90 – há trechos com passeios turísticos. A solicitação partiu do Consórcio de Desenvolvimento Econômico do Planalto Norte (Codeplan). A linha faz parte da Ferrovia do Contestado, cuja construção no início do século passado esteve entre as origens da Guerra do Contestado (1912-1916).

A demanda do Codeplan é baseada no Marco Legal das Ferrovias, com retomada por meio de autorização, a ser explorada por meio de parceria público-privada (PPP). Nessa modelagem, a outorga será solicitada pelo governo de Santa Catarina, com a estruturação da PPP na sequência. Apresentada na semana passada, a solicitação do conselho está em análise na ANTT. O conselho é formado pelos municípios de Bela Vista do Toldo, Canoinhas, Irineópolis, Itaiópolis, Mafra, Major Vieira, Monte Castelo, Papanduva, Porto União e Três Barras.

O modelo pretendido utiliza o conceito de “ferrovia enxuta”, sem necessidade de investimentos de maior porte.  O atual traçado será mantido, sem variantes – que implicaram em custos elevados. Um dos investimentos seria a implantação de terminal de cargas (porto seco). A providência inicial solicitada é de elaboração de estudo de viabilidade (EVTEA).

O trabalho irá responder questões como custo e prazo para reativar a ferrovia, a modalidade de trens a serem utilizados, estimativa de carga, entre outros temas. Outra sugestão do Codeplan é de que as antigas estações, como em Mafra, Porto União, Irineópolis, Canoinhas e Três Barras podem ser integradas a roteiros turísticos ferroviários.

Fora da futura concessão

A ferrovia entre Mafra e Marcelino Ramos, com 620 km e da qual o segmento Mafra-Porto União-Caçador é integrante, não faz parte de nenhum dos futuros lotes da concessão da Malha Sul, a ser leiloados em 2027. A ligação férrea entre Mafra e São Francisco do Sul, única em operação, está prevista no Corredor PR-SC. Já o ramal entre Mafra e Lages (293 km), ainda que fora de operação, fará parte do Corredor Mercosul.