O trecho Norte da SC-401, em Florianópolis, é um dos mais movimentados do Estado e já registra 184 acidentes até junho deste ano. Desde janeiro de 2022, duas mortes também ocorreram na Rodovia José Carlos Daux, que tem extensão de 19,67 quilômetros entre o trevo de Canasvieiras e o entroncamento com o Itacorubi.
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Segundo uma reportagem exibida no Jornal do Almoço, na NSC TV, nos últimos anos o número de acidentes também chamou a atenção nos trechos. Em 2019, 475 acidentes e duas mortes foram registradas; no ano seguinte foram 328 acidentes e quatro mortes e em 2020, houve 362 acidente e duas mortes.
De acordo com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), a maioria das colisões é leve, quase sempre acidentes causados por falta de atenção. Um fator agravante é que muitos motoristas não respeitam os limites de velocidade, que em alguns trechos é de 60km/h, segundo a PMRv. Por esse motivo, muitos acabam por fazer a curva acima desse limite, perdem o controle da direção e se chocam contra a mureta. Outro comportamento que acaba causando acidentes é o uso do celular ao volante.
— O telefone celular se tornou um problema seríssimo em matéria de trânsito, porque as pessoas, ansiosas para responderem uma mensagem, muitas vezes esquecem que estão dirigindo. E não raras vezes, estamos verificando e flagrando motociclistas conduzindo e manuseando o telefone celular — afirma o capitão Maurício Abílio dos Santos, da PMRv.
Na alta temporada, mais de 50 mil carros em média trafegam pelo trecho todos os dias. Para os moradores da região, passar pela área não é tarefa das mais fáceis.
— Tu vê na SC vários empreendimentos grandes, mas tu não vê passarelas. Tem duas passarelas durante todo esse trajeto e as pessoas se arriscam muitas vezes para atravessar. Tu tem que sair às 6 da manhã para poder chegar no seu trabalho às 8h. Ela [a rodovia] é mal sinalizada, não tem calçada, a gente tem dificuldade de atravessar. Então para nós é bem complicado do jeito que ela está hoje — afirma Rosângela Amorim dos Anjos, presidente do conselho de moradores do Saco Grande.
Para Bernardo Meyer, coordenador do Observatório de Mobilidade da Universidade Federal de Santa Catarina, o ideal seria diminuir o uso de veículos individuais na cidade.
— O que nós precisamos na cidade de Florianopolis é reduzir a necessidade do uso do veículo individual no transporte diário das pessoas e para que a gente consiga fazer isso, é necessário criar uma malha, uma rede de transporte público eficiente que consiga levar as pessoas com rapidez aos seus destinos — explica.
As soluções de mobilidade no trecho não devem ser adotadas a curto-prazo. Mas, a ideia do governo do Estado, responsável pela rodovia, é investir em pequenas obras para tentar melhorar o fluxo e a segurança do trecho Norte da SC-401, com alargamento de faixa, abertura de ruas e implantação de novas passarelas.
— Nós estamos finalizando o orçamento e preparando o material para a licitação e acredito que a licitação deverá sair dentro de 15 a 20 dias e o início dos trabalhos, mais 30 dias. Ou seja, daqui 50 dias, devemos estar começando o serviço — diz Luiz Ernesto Pantoja, engenheiro fiscal da Secretaria de Infraestrutura de SC.
* Com informações de Juan Todescatt, da NSC TV
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